Kart over bomveier i Tsjekkia: Her trenger du vignette i 2026
De fleste større motorveier og motortrafikkveier i Tsjekkia krever vignette. Dette gjelder særlig rutene som kobler landet til grenseoverganger mot Tyskland, Østerrike, Polen og Slovakia. Enkelte kortere strekninger er likevel avgiftsfrie.
For norske bilister som kjører til Tsjekkia via Danmark og Tyskland, er innfartsrutene ved Waidhaus–Rozvadov på D5 og Breitenau–Krásný Les / Petrovice på D8 ofte de mest relevante. D5 er særlig aktuell hvis du kommer via Nürnberg eller Regensburg, mens D8 er en naturlig rute ved innreise via Dresden. Før du kjører inn på det tsjekkiske motorveinettet, bør du derfor vite hvilke veier som krever vignette, og hvor de avgiftsfrie strekningene begynner og slutter.
Kartet over tsjekkiske bomveier nedenfor viser hvor du trenger vignette i 2026 på motorveier og motortrafikkveier i Tsjekkia. Bruk kartet til å planlegge ruten din, og les videre for mer informasjon om viktige bomveier, grenseoverganger og avgiftsfrie alternativer. Kartet gir deg en rask oversikt over bomveikart Tsjekkia, hvilke veier som krever vignette i Tsjekkia, og hvor du finner avgiftsfrie veier i Tsjekkia.
Dette kartet er ment som en referanse. For det offisielle bomveinettet, se edalnice.cz.
*Sist oppdatert: april 2026
Tegnforklaring og slik leser du kartet
Bruk tegnforklaringen for å få rask oversikt over kartet over tsjekkiske bomveier. Røde strekninger viser veier der gyldig elektronisk vignette er påkrevd.
- Grønne strekninger er avgiftsfrie og kan brukes uten vignette.
- Blå markører viser viktige grenseoverganger der du kjører inn på det tsjekkiske veinettet fra nabolandene.
Viktige bomveier som krever vignette
De fleste bomveier i Tsjekkia består av motorveier (dálnice) og motortrafikkveier (silnice pro motorová vozidla), merket med grønne skilt. På disse veiene kreves vignette for kjøretøy opptil 3,5 tonn. Dette veinettet forbinder Praha med større byer, internasjonale grenseoverganger og viktige gjennomfartsruter gjennom landet.
Det tsjekkiske bompengesystemet gjelder på de angitte motorvei- og motortrafikkveistrekningene, og kartet ovenfor gir en samlet oversikt over hvor vignette kan være nødvendig. Skal du kjøre lange strekninger gjennom Tsjekkia, vil ruten ofte inkludere minst én vei der vignette er påkrevd.
For norske bilister er D5 fra den tyske grensen ved Rozvadov mot Plzeň og Praha en av de viktigste innfartsrutene. D8 via Petrovice / Breitenau er også sentral for trafikk som kommer fra Dresden. Under feltarbeid på D8 ble det observert lange strekninger med få avkjøringsmuligheter før grenseområdet, noe som gjør det ekstra viktig å ha vignetten klar før du kjører inn på motorveien.
Motorveiene nedenfor viser de viktigste strekningene der vignette er påkrevd, basert på offisiell vignette-dekning. Ikke alle deler av hver motorvei er avgiftsbelagt. Kravet gjelder bestemte strekninger mellom angitte avkjøringer og kilometermarkeringer.
Tsjekkia – motorveistrekninger der vignette er påkrevd (offisielle edalnice-data)
| Motorvei | Strekning (fra → til) | Avgiftsbelagt hovedstrekning (eksakte avkjøringer / km) | Vignette påkrevd | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| D0 | Modletice → Slivenec | Exits 76 → 16 (23 km) | Partial | Prahas ringvei |
| D1 | Průhonice → Kývalka | Exits 6 → 182 (176 km) | Partial | Hovedstrekningen Praha–Brno |
| D1 | Holubice → Kroměříž-západ | Exits 210 → 258 (48 km) | Partial | Sentral-Mähren |
| D1 | Kroměříž-východ → Říkovice | Exits 260 → 272 (12 km) | Partial | Kort avgiftsbelagt strekning |
| D1 | Přerov-Předmostí → Ostrava-Rudná | Km 282 → Exit 354 (72 km) | Partial | Østlig hovedrute |
| D2 | Chrlice → State border (Lanžhot) | Exit 3 → Km 61 (58 km) | Partial | Brno → Slovakia |
| D3 | Mezno → Tábor-sever | Km 62 → Exit 76 (14 km) | Partial | Sør-Böhmen |
| D3 | Tábor-jih → Veselí nad Lužnicí-sever | Exits 79 → 104 (25 km) | Partial | – |
| D3 | Veselí nad Lužnicí-jih → Úsilné | Exits 107 → 131 (24 km) | Partial | Innfarten til České Budějovice |
| D3 | Roudné → Kaplice-nádraží | Exits 141 → 159 (18 km) | Partial | Sørlig hovedrute |
| D4 | Jíloviště → Třebkov | Exits 9 → 84 (75 km) | Partial | Praha–Písek |
| D5 | Praha-Třebonice → Beroun-východ | Exits 1 → 14 (14 km) | Partial | Vestlig utfart fra Praha |
| D5 | Králův Dvůr → Ejpovice | Exits 22 → 67 (45 km) | Partial | Strekningen rundt Plzeň |
| D5 | Sulkov → State border (Rozvadov) | Exit 89 → Km 151 (62 km) | Partial | Viktig rute mot Tyskland |
| D6 | Jeneč → Bukov | Exits 7 → 62 (55 km) | Partial | Praha–Karlovy Vary |
| D7 | Kněževes → Knovíz | Exits 3 → 18 (15 km) | Partial | Kort nordvestlig strekning |
| D8 | Zdiby → Řehlovice | Exits 1 → 64 (64 km) | Partial | Praha–Dresden |
| D8 | Knínice → State border | Exit 80 → Km 92 (12 km) | Partial | Grensestrekning |
| D10 | Stará Boleslav → Bezděčín | Exits 14 → 39 (25 km) | Partial | Nordlig hovedrute |
| D10 | Kosmonosy → Ohrazenice | Exits 46 → 71 (25 km) | Partial | – |
| D11 | Jirny → Jaroměř-sever | Exits 8 → 113 (105 km) | Partial | Hoved
Written by: Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz. Over 10 years of experience in European road tolling. Research based on field trips in February and March 2026 along D1, D8/A17 and Prague–Dresden routes. Fact-checked by: Freek Jurg, COO and co-founder of CzechVignette.cz. 
Mattijs WijnmalenLedende reiseautoritet og veiekspert
Mattijs Wijnmalen er administrerende direktør og medgründer av CzechVignette.cz og en av de ledende veiekspertene bak nettstedets guider. Hans seneste tsjekkiske feltarbeid spenner fra desember 2025 til 1. mars 2026, med flere kjøredager hver måned som dokumenterer bompengeinfrastruktur, kontrollpunkter og sesongmessige vegforhold. Han har logget over 5 000 km på tvers av tsjekkiske motorveier og skriver fra direkte, praktisk erfaring på stedet.
Transparens og kilder: Denne artikkelen er basert på offisiell veiledning fra SFDI / Edalnice og våre egne feltdata fra tsjekkiske grenseoverganger og motorveier i 2025–2026. Selv om vi er en forhandler, opprettholder vi redaksjonell uavhengighet i hvordan vi beskriver offentlige tjenester og forhold på stedet.
All guides are written by our in-house team and reviewed by Mattijs Wijnmalen or Freek Jurg. We drive the roads ourselves.
|