Karte der Mautstraßen in Tschechien: Wo Sie 2026 eine Vignette benötigen
Die meisten Autobahnen und autobahnähnlichen Schnellstraßen in Tschechien sind vignettenpflichtig. Dies gilt insbesondere für die wichtigen Verkehrsachsen, die die Grenzübergänge zu Deutschland, Österreich, Polen und der Slowakei mit Prag, Brünn, Ostrau und anderen größeren Städten verbinden. Gleichzeitig gibt es einige kürzere Abschnitte, die offiziell von der Vignettenpflicht ausgenommen sind.
Wenn Sie mit den Mautstraßen in Tschechien noch nicht vertraut sind, lohnt sich ein Blick auf die Struktur des Straßennetzes und die einzelnen vignettenpflichtigen Strecken. Auf Grundlage zahlreicher Fahrten auf tschechischen Autobahnen haben wir das System übersichtlich aufbereitet, damit Sie bereits vor der Reise erkennen können, wo eine E-Vignette erforderlich ist und welche Alternativen zur Verfügung stehen.
Die nachfolgende Karte der Mautstraßen in Tschechien zeigt, auf welchen Autobahnen und Schnellstraßen im Jahr 2026 eine Vignette benötigt wird. Nutzen Sie die Karte, um Ihre Route zu planen, und erfahren Sie anschließend mehr über die wichtigsten Mautkorridore sowie über mautfreie Strecken.
Diese Karte dient ausschließlich zur Orientierung. Maßgeblich ist stets das offizielle Verzeichnis der mautpflichtigen Strecken auf eDalnice.cz. Da sich einzelne Abschnitte im Laufe des Jahres ändern können, sollten Sie die aktuelle Situation vor Reiseantritt nochmals überprüfen.
*Letzte Aktualisierung: April 2026
Kartenlegende und Erläuterung
Mithilfe dieser Legende können Sie die Karte der Mautstraßen in Tschechien auf einen Blick verstehen. Rot markierte Strecken kennzeichnen Autobahnen und Straßenabschnitte, auf denen eine gültige elektronische Vignette erforderlich ist.
- Grün markierte Abschnitte sind mautfrei und können ohne Vignette genutzt werden. Dazu gehören unter anderem bestimmte Autobahnabschnitte sowie Straßen der I., II. und III. Klasse.
- Blaue Markierungen zeigen wichtige Grenzübergänge an, über die Sie aus Deutschland, Österreich, Polen oder der Slowakei in das tschechische Straßennetz einfahren.
Wichtige Mautstraßen mit Vignettenpflicht
Die meisten mautpflichtigen Straßen in Tschechien bestehen aus Autobahnen (Dálnice) und autobahnähnlichen Schnellstraßen (silnice pro motorová vozidla), die durch grüne Wegweiser gekennzeichnet sind. Für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen ist auf diesen Strecken in der Regel eine gültige E-Vignette erforderlich. Sie bilden das Rückgrat des tschechischen Fernstraßennetzes und sind entscheidend, um die Mautregelungen in Tschechien richtig zu verstehen.
Das tschechische Vignettensystem wird auf diesen Strecken einheitlich angewendet. Die Karte oben bietet einen Überblick über das gesamte mautpflichtige Straßennetz.
Bei längeren Fahrten über das Autobahnnetz wird in den meisten Fällen mindestens ein Abschnitt befahren, für den eine Vignette erforderlich ist. Die D5 zwischen Pilsen und dem Grenzübergang Rozvadov nach Deutschland war auf unseren Fahrten die am häufigsten genutzte Strecke – und ja, für die gesamte Verbindung wird eine Vignette benötigt.
Die nachfolgend aufgeführten Autobahnen enthalten die wichtigsten mautpflichtigen Abschnitte auf Grundlage der offiziellen Daten von eDalnice. Dabei gilt: Nicht jede Strecke einer Autobahn ist automatisch vignettenpflichtig. Die einzelnen Abschnitte werden durch bestimmte Ein- und Ausfahrten definiert.
Tschechien – Autobahnabschnitte mit Vignettenpflicht (offizielle eDalnice-Daten)
| Autobahn | Strecke (von → nach) | Wichtigster mautpflichtiger Abschnitt (Ausfahrten / km) |
Vignette erforderlich | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| D0 | Modletice → Slivenec | Ausfahrt 76 → 16 (23 km) | Teilweise | Abschnitt des Prager Rings |
| D1 | Průhonice → Kývalka | Ausfahrt 6 → 182 (176 km) | Teilweise | Hauptkorridor Prag–Brünn |
| D1 | Holubice → Kroměříž-západ | Ausfahrt 210 → 258 (48 km) | Teilweise | Zentralmähren |
| D1 | Kroměříž-východ → Říkovice | Ausfahrt 260 → 272 (12 km) | Teilweise | Kurzer mautpflichtiger Abschnitt |
| D1 | Přerov-Předmostí → Ostrava-Rudná | Km 282 → Ausfahrt 354 (72 km) | Teilweise | Östlicher Korridor |
| D2 | Chrlice → State border (Lanžhot) | Ausfahrt 3 → Km 61 (58 km) | Teilweise | Brünn → Slowakei |
| D3 | Mezno → Tábor-sever | Km 62 → Ausfahrt 76 (14 km) | Teilweise | Südböhmen |
| D3 | Tábor-jih → Veselí nad Lužnicí-sever | Ausfahrt 79 → 104 (25 km) | Teilweise | — |
| D3 | Veselí nad Lužnicí-jih → Úsilné | Ausfahrt 107 → 131 (24 km) | Teilweise | Zufahrt nach Budweis |
| D3 | Roudné → Kaplice-nádraží | Ausfahrt 141 → 159 (18 km) | Teilweise | Südkorridor |
| D4 | Jíloviště → Třebkov | Ausfahrt 9 → 84 (75 km) | Teilweise | Korridor Prag–Písek |
| D5 | Praha-Třebonice → Beroun-východ | Ausfahrt 1 → 14 (14 km) | Teilweise | Westliche Ausfahrt von Prag |
| D5 | Králův Dvůr → Ejpovice | Ausfahrt 22 → 67 (45 km) | Teilweise | Umfahrung von Pilsen |
| D5 | Sulkov → State border (Rozvadov) | Ausfahrt 89 → Km 151 (62 km) | Teilweise | Deutschland-Korridor |
| D6 | Jeneč → Bukov | Ausfahrt 7 → 62 (55 km) | Teilweise | Prag–Karlsbad |
| D7 | Kněževes → Knovíz | Ausfahrt 3 → 18 (15 km) | Teilweise | Kurzer Nordwest-Abschnitt |
| D8 | Zdiby → Řehlovice | Ausfahrt 1 → 64 (64 km) | Teilweise | Korridor Prag–Dresden |
| D8 | Knínice → State border | Ausfahrt 80 → Km 92 (12 km) | Teilweise | Grenzabschnitt |
| D10 | Stará Boleslav → Bezděčín | Ausfahrt 14 → 39 (25 km) | Teilweise |
Written by: Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz. Over 10 years of experience in European road tolling. Research based on field trips in February and March 2026 along D1, D8/A17 and Prague–Dresden routes. Fact-checked by: Freek Jurg, COO and co-founder of CzechVignette.cz. 
Mattijs WijnmalenFührender Reiseexperte und Straßenverkehrsexperte
Mattijs Wijnmalen ist der CEO und Mitgründer von CzechVignette.cz und einer der führenden Straßenexperten hinter den Leitfäden der Website. Seine jüngste Feldforschung in Tschechien erstreckte sich von Dezember 2025 bis 1. März 2026, mit mehreren Fahrtagen pro Monat zur Dokumentation der Mautinfrastruktur, Kontrollpunkte und saisonalen Straßenbedingungen. Er hat über 5.000 km auf tschechischen Autobahnen zurückgelegt und schreibt aus direkter, vor-Ort-Erfahrung.
Transparenz und Quellen: Dieser Artikel basiert auf offiziellen Richtlinien der SFDI / Edalnice und unseren eigenen Felddaten von tschechischen Grenzübergängen und Autobahnen in den Jahren 2025–2026. Obwohl wir als Wiederverkäufer tätig sind, bewahren wir redaktionelle Unabhängigkeit bei der Beschreibung von Regierungsdienstleistungen und Bedingungen vor Ort.
All guides are written by our in-house team and reviewed by Mattijs Wijnmalen or Freek Jurg. We drive the roads ourselves.
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