Kaart tolwegen Tsjechië: waar je in 2026 een vignet nodig hebt
Voor de meeste grote snelwegen en belangrijke autowegen in Tsjechië heb je een vignet nodig, vooral op routes die aansluiten op grensovergangen vanuit Duitsland, Oostenrijk, Polen en Slowakije. Sommige korte trajecten zijn tolvrij.
Ben je niet vertrouwd met tolwegen in Tsjechië? Dan is het handig om te weten hoe het wegennet is opgebouwd en op welke routes een vignet verplicht is. Op basis van uitgebreide ritten over Tsjechische snelwegen hebben we het systeem in kaart gebracht, zodat je vóór vertrek makkelijker ziet wat je nodig hebt.
De kaart met tolwegen in Tsjechië hieronder laat zien waar je in 2026 een vignet nodig hebt op het Tsjechische snelwegennet en op de belangrijkste autowegen. Gebruik de kaart om je route te plannen en lees daarna verder voor meer informatie over belangrijke toltrajecten en tolvrije alternatieven.
Deze kaart is bedoeld ter referentie. Raadpleeg voor het officiële tolwegennet altijd edalnice.cz.
*Laatst bijgewerkt in april 2026
Legenda bij de kaart en hoe je deze leest
Gebruik deze legenda om de kaart met tolwegen in Tsjechië direct te begrijpen. Tolwegen, rood gemarkeerd, geven trajecten aan waar een geldig elektronisch vignet verplicht is.
- Groene trajecten zijn tolvrij en kun je zonder vignet gebruiken.
- Blauwe markeringen geven belangrijke grensovergangen aan waar je vanuit buurlanden het Tsjechische wegennet oprijdt.
Belangrijke tolwegen waarvoor een vignet verplicht is
De meeste tolwegen in Tsjechië bestaan uit snelwegen (dálnice) en autowegen (silnice pro motorová vozidla) met groene bewegwijzering. Voor voertuigen tot en met 3,5 ton is op deze wegen meestal een vignet verplicht. Deze routes vormen de hoofdstructuur van het nationale wegennet. Wie goed wil begrijpen hoe tolwegen in Tsjechië werken, moet vooral weten welke van deze trajecten onder de vignetplicht vallen.
Het Tsjechische systeem voor snelwegtol wordt op deze routes consequent toegepast. De kaart hierboven geeft een duidelijk overzicht van het volledige netwerk.
Lange ritten over het snelwegennet bevatten vaak minstens één traject waarvoor een vignet verplicht is. De D5 van Plzeň naar de Duitse grens bij Rozvadov was de route die wij het vaakst reden, en ja: voor dit volledige traject heb je een vignet nodig.
De snelwegen hieronder bevatten de belangrijkste toltrajecten op basis van de officiële vignetdekking. Niet elk deel van elke snelweg is tolweg. Specifieke trajecten worden vastgesteld aan de hand van afritten en kilometerpunten.
Tsjechië: snelwegtrajecten waarvoor een vignet verplicht is, officiële eDalnice-gegevens
| Snelweg | Route (van → naar) | Belangrijkste toltraject (exacte afritten / km) |
Vignet verplicht? | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| D0 | Modletice → Slivenec | Afrit 76 → 16 (23 km) | Gedeeltelijk | Deel van de ring rond Praag |
| D1 | Průhonice → Kývalka | Afrit 6 → 182 (176 km) | Gedeeltelijk | Hoofdcorridor Praag-Brno |
| D1 | Holubice → Kroměříž-západ | Afrit 210 → 258 (48 km) | Gedeeltelijk | Midden-Moravië |
| D1 | Kroměříž-východ → Říkovice | Afrit 260 → 272 (12 km) | Gedeeltelijk | Kort toltraject |
| D1 | Přerov-Předmostí → Ostrava-Rudná | Km 282 → Afrit 354 (72 km) | Gedeeltelijk | Oostelijke corridor |
| D2 | Chrlice → staatsgrens (Lanžhot) | Afrit 3 → Km 61 (58 km) | Gedeeltelijk | Brno → Slowakije |
| D3 | Mezno → Tábor-sever | Km 62 → Afrit 76 (14 km) | Gedeeltelijk | Zuid-Bohemen |
| D3 | Tábor-jih → Veselí nad Lužnicí-sever | Afrit 79 → 104 (25 km) | Gedeeltelijk | — |
| D3 | Veselí nad Lužnicí-jih → Úsilné | Afrit 107 → 131 (24 km) | Gedeeltelijk | Invalsroute naar České Budějovice |
| D3 | Roudné → Kaplice-nádraží | Afrit 141 → 159 (18 km) | Gedeeltelijk | Zuidelijke corridor |
| D4 | Jíloviště → Třebkov | Afrit 9 → 84 (75 km) | Gedeeltelijk | Corridor Praag-Písek |
| D5 | Praha-Třebonice → Beroun-východ | Afrit 1 → 14 (14 km) | Gedeeltelijk | Westelijke uitvalsroute van Praag |
| D5 | Králův Dvůr → Ejpovice | Afrit 22 → 67 (45 km) | Gedeeltelijk | Rondweg Plzeň |
| D5 | Sulkov → staatsgrens (Rozvadov) | Afrit 89 → Km 151 (62 km) | Gedeeltelijk | Corridor richting Duitsland |
| D6 | Jeneč → Bukov | Afrit 7 → 62 (55 km) | Gedeeltelijk | Praag-Karlovy Vary |
| D7 | Kněževes → Knovíz | Afrit 3 → 18 (15 km) | Gedeeltelijk | Kort traject in noordwestelijke richting |
| D8 | Zdiby → Řehlovice | Afrit 1 → 64 (64 km) | Gedeeltelijk | Corridor Praag-Dresden |
| D8 | Knínice → staatsgrens | Afrit 80 → Km 92 (12 km) | Gedeeltelijk | Toegangstraject naar de grens |
| D10 | Stará Boleslav → Bezděčín | Afrit 14 → 39 (25 km) | Gedeeltelijk | Noordelijke corridor |
| D10 | Kosmonosy → Ohrazenice | Afrit 46 → 71 (25 km) | Gedeeltelijk | — |
| D11 | Jirny → Jaroměř-sever | Afrit 8 → 113 (105 km) | Gedeeltelijk | Corridor richting Polen |
| D35 |
Written by: Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz. Over 10 years of experience in European road tolling. Research based on field trips in February and March 2026 along D1, D8/A17 and Prague–Dresden routes. Fact-checked by: Freek Jurg, COO and co-founder of CzechVignette.cz. 
Mattijs WijnmalenLeidt reisautoriteit en wegexpert
Mattijs Wijnmalen is de CEO en medeoprichter van CzechVignette.cz en een van de leidende wegenexperts achter de gidsen op de site. Zijn meest recente onderzoekswerk in Tsjechië liep van december 2025 tot en met 1 maart 2026, met meerdere rijdagen per maand waarin hij tolinfrastructuur, handhavingspunten en seizoensgebonden wegomstandigheden documenteerde. Hij heeft meer dan 5.000 km op Tsjechische snelwegen afgelegd en schrijft op basis van directe, praktische ervaring ter plaatse.
Transparantie en bronnen: Dit artikel is gebaseerd op officiële SFDI / Edalnice-richtlijnen en onze eigen veldgegevens van Tsjechische grensovergangen en snelwegen in 2025-2026. Hoewel we een wederverkoper zijn, behouden we redactionele onafhankelijkheid in hoe we overheidsservices en situaties ter plaatse beschrijven.
All guides are written by our in-house team and reviewed by Mattijs Wijnmalen or Freek Jurg. We drive the roads ourselves.
|