Карта на платените пътища в Чехия: Къде ще ви е необходима винетка през 2026 г.
Повечето основни магистрали и скоростни пътища в Чешката република изискват винетка, особено тези, които свързват граничните пунктове с Германия, Австрия, Полша и Словакия, докато някои по-къси участъци остават безплатни.
Ако не сте запознати с пътищата с такса в Чешката република, е полезно да разберете как е структурирана мрежата и кои маршрути изискват винетка. Това е особено важно, ако пътувате от България, защото повечето основни маршрути преминават през някоя от магистралите D1, D2 и D3, за които е необходима винетка. Въз основа на обширния ни опит от шофиране по чешките магистрали, ние сме начертали системата, за да ви улесним да разберете какво се изисква, преди да тръгнете на път.
Картата на чешките пътища с такса по-долу показва къде ще ви е необходима винетка през 2026 г. в цялата мрежа от магистрали и скоростни пътища в Чешката република. Използвайте картата, за да планирате маршрута си, а след това прочетете подробностите за основните коридори с такси и алтернативите без такса.
Тази карта се предоставя за справка. За официалната мрежа от пътища с такса посетете edalnice.cz.
*Последно актуализирано през април 2026 г.
Легенда към картата и как да я четете правилно
Използвайте тази легенда, за да разберете картата на чешките пътища с такса за преминаване с един поглед. Пътищата с такса за преминаване (в червено) обозначават участъци, където се изисква валидна електронна винетка за Чехия.
- Зелените участъци са безплатни и могат да се използват без винетка.
- Сините маркери подчертават ключовите гранични пунктове, през които можете да влезете в чешката пътна мрежа от съседните държави.
Ключови пътища с такса за преминаване, за които се изисква винетка
Повечето пътища с такса в Чешката република се състоят от магистрали (dálnice) и скоростни пътища (silnice pro motorová vozidla), обозначени със зелени пътни знаци, където се изисква винетка за превозни средства до 3,5 т. Те формират основната структура на националната мрежа и разбирането им е от ключово значение за правилното придвижване по пътищата с такса в Чешката република.
Системата за пътни такси в Чехия се прилага еднакво по всички тези маршрути, а картата по-горе дава ясна представа за цялата мрежа.
Пътуванията на дълги разстояния по магистралната мрежа често включват поне един участък, където се изисква винетка. Магистрала D5 от Пилзен до германската граница при Rozvadov беше маршрутът, по който пътувахме най-често – и да, винетката е необходима за целия участък.
Магистралите, изброени по-долу, включват основните си участъци с такса въз основа на официалния обхват на винетката. Не всички части на всяка магистрала подлежат на таксуване – конкретните участъци се определят от точките на влизане и излизане. Българските шофьори обикновено влизат в страната през Австрия или Словакия, затова обърнете внимание на участъците от магистрали D1, D2 и D3, защото има голяма вероятност да шофирате по някоя от тях, ако пътувате от България.
Чешка република – Участъци от магистрали, за които се изисква винетка (официални данни от eDalnice)
| Магистрала | Маршрут (От → До) | Основен платен участък (Точни изходи / км) |
Необходима ли е винетка | Забележки |
|---|---|---|---|---|
| D0 | Modletice → Slivenec | Exits 76 → 16 (23 km) | Частична | Участък от околовръстния път на Прага |
| D1 | Průhonice → Kývalka | Exits 6 → 182 (176 km) | Частична | Основен коридор Прага–Бърно |
| D1 | Holubice → Kroměříž-západ | Exits 210 → 258 (48 km) | Частична | Централна Моравия |
| D1 | Kroměříž-východ → Říkovice | Exits 260 → 272 (12 km) | Частична | Кратък участък с такса за преминаване |
| D1 | Přerov-Předmostí → Ostrava-Rudná | Km 282 → Exit 354 (72 km) | Частична | Източен коридор |
| D2 | Chrlice → State border (Lanžhot) | Exit 3 → Km 61 (58 km) | Частична | Бърно → Словакия |
| D3 | Mezno → Tábor-sever | Km 62 → Exit 76 (14 km) | Частична | Южна Бохемия |
| D3 | Tábor-jih → Veselí nad Lužnicí-sever | Exits 79 → 104 (25 km) | Частична | — |
| D3 | Veselí nad Lužnicí-jih → Úsilné | Exits 107 → 131 (24 km) | Частична | Подход към Ческе Будейовице |
| D3 | Roudné → Kaplice-nádraží | Exits 141 → 159 (18 km) | Частична | Южен коридор |
| D4 | Jíloviště → Třebkov | Exits 9 → 84 (75 km) | Частична | Коридор Прага–Писек |
| D5 | Praha-Třebonice → Beroun-východ | Exits 1 → 14 (14 km) | Частична | Западен изход от Прага |
| D5 | Králův Dvůr → Ejpovice | Exits 22 → 67 (45 km) | Частична | Обходен път на Пилзен |
| D5 | Sulkov → State border (Rozvadov) | Exit 89 → Km 151 (62 km) | Частична | Коридор към Германия |
| D6 | Jeneč → Bukov | Exits 7 → 62 (55 km) | Частична | Коридор Прага–Карлови Вари |
| D7 | Kněževes → Knovíz | Exits 3 → 18 (15 km) | Частична | Кратък северозападен участък |
| D8 | Zdiby → Řehlovice | Exits 1 → 64 (64 km) | Частична | Коридор Прага–Дрезден |
| D8 | Knínice → State border | Exit 80 → Km 92 (12 km) | Частична | Подход към границата |
| D10 | Stará Boleslav → Bezděčín | Exits 14 → 39 (25 km) | Частична | Северен коридор |
|
Written by: Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz. Over 10 years of experience in European road tolling. Research based on field trips in February and March 2026 along D1, D8/A17 and Prague–Dresden routes. Fact-checked by: Freek Jurg, COO and co-founder of CzechVignette.cz. 
Mattijs WijnmalenLead travel authority and road expert
Mattijs Wijnmalen is the CEO and co-founder of CzechVignette.cz and one of the lead road experts behind the sites guides. His most recent Czech field research spanned December 2025 through 1 March 2026, with multiple driving days each month documenting toll infrastructure, enforcement points, and seasonal road conditions. He has logged over 5,000 km across Czech motorways and writes from direct, on-the-ground experience.
Прозрачност и източници: Тази статия се основава на официално ръководство на SFDI / Edalnice и нашите собствени данни от чешките гранични пунктове и магистрали през 2025-2026 г. Въпреки че сме дистрибутор, поддържаме редакционна независимост в начина, по който описваме държавните услуги и условията на място.
All guides are written by our in-house team and reviewed by Mattijs Wijnmalen or Freek Jurg. We drive the roads ourselves.
|