Najbolj stresne evropske države za voznike začetnike

Učenje vožnje je že samo po sebi eden najbolj stresnih mejnikov v življenju. Kaj pa se zgodi, ko opravite vozniški izpit in se takoj znajdete na prometno obremenjenih avtocestah, poškodovanih cestah in nekaterih najnevarnejših prometnih povezavah v Evropi? Za voznike začetnike po vsej Evropi lahko država, v kateri vozijo, pomembno vpliva na njihovo izkušnjo za volanom.

Strokovnjaki za evropske avtoceste pri CzechVignette.cz so pripravili lestvico najbolj stresnih evropskih držav za voznike začetnike. Raziskava je analizirala štiri ključne kazalnike: stopnjo prometne obremenjenosti, število smrtnih žrtev v prometu, kakovost cest in število registriranih vozil na 1.000 prebivalcev. Na podlagi teh podatkov so izračunali skupni indeks prometnega stresa (Road Stress Score), pri čemer je prvo mesto zasedla Poljska.

Ključne ugotovitve

Poljska je na prvem mestu z indeksom prometnega stresa 99,43. K temu prispevajo ena najvišjih stopenj prometne obremenjenosti v raziskavi (54,77), podpovprečna kakovost cest (4,3/7) in 52 smrtnih žrtev v prometu na milijon prebivalcev.
Češka je na drugem mestu z 94,92 točke, predvsem zaradi visoke prometne obremenjenosti (53,5), podpovprečne kakovosti cest (3,9/7) in ene najvišjih gostot vozil v raziskavi, saj je registriranih 608 vozil na 1.000 prebivalcev.
Romunija je na tretjem mestu. Zabeležila je najvišjo stopnjo prometne obremenjenosti (62,5), največ smrtnih žrtev v prometu (77 na milijon prebivalcev) in najslabšo oceno kakovosti cest v celotni raziskavi (3,0/7).
Italija ima največjo gostoto registriranih vozil med vsemi analiziranimi državami, in sicer 701 vozilo na 1.000 prebivalcev, kar dodatno prispeva k že tako znanim prometnim zastojem v mestih. Skupno se uvršča na 6. mesto.
Malta je presenetljivo na 9. mestu. Med desetimi najvišje uvrščenimi državami ima sicer najnižjo stopnjo smrtnih žrtev v prometu (21 na milijon prebivalcev), vendar se zaradi velike gostote vozil (576 na 1.000 prebivalcev) in slabe kakovosti cest (3,3/7) na svojem majhnem otoškem cestnem omrežju še vedno uvršča visoko.

Map of Europe colour-coded by Road Stress Score, with Poland, Czechia and Romania highlighted as the top 3 most stressful countries for beginner drivers — Indeks prometnega stresa v 28 evropskih državah. Temnejši odtenki označujejo višjo skupno stopnjo prometnega stresa za voznike začetnike glede na prometno obremenjenost, število smrtnih žrtev v prometu, kakovost cest in gostoto vozil.

10 najbolj stresnih evropskih držav za voznike začetnike

Mesto	EU država	Prometna preobremenjenost	Smrtne žrtve v prometu / milijon prebivalcev	Kakovost cest (1–7)	Vozila / 1.000 prebivalcev	Indeks prometnega stresa
1	Poljska	54.77	52	4.3	629	99.43
2	Češka (Češka republika)	53.5	45	3.9	608	94.92
3	Romunija	62.5	77	3	444	92.63
4	Grčija	48.05	64	4.6	579	87.02
5	Bolgarija	47	74	3.4	484	86.99
6	Italija	38.2	51	4.4	701	84.73
7	Madžarska	61.9	52	4	447	80.22
8	Estonija	40.4	50	4.7	635	76.83
9	Malta	50.5	21	3.3	576	73.44
10	Latvija	44.9	60	3.6	424	72.32

Celotna preglednica in metodologija sta predstavljeni spodaj.

Horizontal bar chart ranking the top 10 most stressful European countries for beginner drivers, with Poland at 99.43 and Latvia at 72.32 — Indeks prometnega stresa – 10 najbolj stresnih držav. Ocena temelji na percentilni razvrstitvi vseh štirih kazalnikov. Rezultat nad 90 pomeni izjemno zahtevne vozne razmere za voznike začetnike.

1. Poljska – indeks prometnega stresa: 99,43

Poljska zaseda prvo mesto na lestvici, podatki pa govorijo sami zase. Stopnja prometne obremenjenosti znaša 54,77, kar je četrta najvišja vrednost v raziskavi. Kakovost cest je ocenjena le s 4,3 od 7, ob 629 registriranih vozilih na 1.000 prebivalcev pa je cestno omrežje zelo obremenjeno. Za voznika začetnika kombinacija gostega prometa, slabšega stanja cest in 52 smrtnih žrtev v prometu na milijon prebivalcev ustvarja zelo zahtevno vozno okolje že od prve vožnje.

K temu prispevajo tudi nenadne spremembe v cestni infrastrukturi. Med terenskimi vožnjami je bilo na primer ugotovljeno, da se ob prehodu iz Nemčije na Poljsko po starejšem odseku avtoceste A18 kakovost vozišča opazno spremeni. Hrup pnevmatik se pri avtocestnih hitrostih nenadoma poveča, kar lahko pri manj izkušenih voznikih povzroči dodatno negotovost.

View through windshield crossing the German-Polish border on the A18 motorway, showing the abrupt transition from smooth asphalt to older concrete slab road surface — Mejni prehod Nemčija–Poljska na avtocesti A18, kjer trenutno poteka mejna kontrola Kontrola Graniczna. Fotografirano med terensko raziskovalno vožnjo marca 2026.

2. Češka – indeks prometnega stresa: 94,92

Češka se z indeksom prometnega stresa 94,92 uvršča na drugo mesto. Visoka prometna obremenjenost (53,5) in podpovprečna kakovost cest (3,9/7) jo uvrščata med najbolj zahtevne države v srednji Evropi za voznike začetnike. Poleg tega je na vsakih 1.000 prebivalcev registriranih 608 vozil, zato so ceste le redko neobremenjene. Za voznike začetnike se pritisk pogosto začne že veliko pred vključitvijo na avtocesto.

Terenska opazovanja so razkrila tudi dejavnike, ki jih statistični podatki ne zajamejo. Med njimi so nenadni odseki z zelo gosto meglo na prometnem tovornem koridorju D5 ter nepregledna območja cestnih del na avtocesti D3, kjer je promet preusmerjen na ozke vzporedne ceste, ki si jih delijo vsa vozila.

Heavy freight traffic on the D5 motorway in the Czech Republic, with trucks in adjacent lanes and reduced visibility from fog — Avtocesta D5, eden najbolj prometnih tovornih koridorjev na Češkem. Fotografirano med terensko raziskovalno vožnjo februarja 2026.

Construction zone on the D3 motorway in Czechia diverting all traffic onto a narrow shared parallel road with concrete barriers — Predor v gradnji na avtocesti D3 na Češkem z aktivno vzdrževalno ekipo. Fotografirano med terensko raziskovalno vožnjo februarja 2026.

Če nameravate uporabljati češke avtoceste, na cestninskih odsekih potrebujete veljavno elektronsko vinjeto. Več informacij o cestah, kjer je vinjeta obvezna, in navodila za nakup pred potovanjem najdete v našem vodniku o češki vinjeti.

3. Romunija – indeks prometnega stresa: 92,63

Romunija se uvršča na tretje mesto, saj je dosegla najslabše rezultate pri treh od štirih analiziranih kazalnikov. Ima najvišjo stopnjo prometne obremenjenosti (62,5), največ smrtnih žrtev v prometu (77 na milijon prebivalcev) in najslabšo oceno kakovosti cest (3,0/7). Čeprav ima drugo najnižjo gostoto vozil v celotni raziskavi (444 vozil na 1.000 prebivalcev), so razmere na cestah za voznike začetnike zelo zahtevne. Slabo stanje vozišča predstavlja tveganje že samo po sebi, še preden pride do prometnih zastojev.

Dodatne izzive predstavljajo tudi mejni prehodi, kjer se omejitev hitrosti lahko v zelo kratkem času zniža s 130 km/h na 40 km/h, nadzor pa poteka tako s kamerami kot s fizičnimi policijskimi kontrolami.

Sequence of Romanian road signs showing a speed limit dropping from 130 km/h to 40 km/h within a short distance at a border entry point — Prometni znak z omejitvijo hitrosti ob vstopu v Romunijo na mejnem prehodu pri Donavskem mostu. Foto: Mattijs Wijnmalen, 5. april 2026.

4. Grčija – indeks prometnega stresa: 87,02

Grčija se uvršča na četrto mesto. K visokemu rezultatu prispevajo 64 smrtnih žrtev v prometu na milijon prebivalcev, velika gostota registriranih vozil (579 na 1.000 prebivalcev) in razmeroma visoka prometna obremenjenost (48,05). Ocena kakovosti cest 4,6/7 je sicer ena boljših med prvimi desetimi državami na lestvici, vendar ne zadostuje za izravnavo vpliva velikega števila vozil in visoke stopnje prometnih nesreč, zaradi katerih je vožnja za začetnike precej zahtevna.

5. Bolgarija – indeks prometnega stresa: 86,99

Bolgarija se uvršča na peto mesto z indeksom prometnega stresa, ki je skoraj enak grškemu, kar kaže, kako tesna je razvrstitev v sredini lestvice. S 74 smrtnimi žrtvami v prometu na milijon prebivalcev, kar je drugi najvišji rezultat v raziskavi, ter oceno kakovosti cest le 3,4/7 predstavlja zelo zahtevno okolje za voznike začetnike. K temu prispeva tudi razmeroma visoka stopnja prometne obremenjenosti (47,0), čeprav je gostota registriranih vozil nižja kot v nekaterih drugih državah.

Dodaten izziv predstavlja sistem nadzora vinjet v Bolgariji. Ta temelji na kamerah in začne veljati takoj, ko vozilo zapelje na avtocesto, zato vozniki nimajo nobenega prehodnega obdobja, da bi se privadili na novo prometno okolje.

Strokovni komentar

Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz and Maut & Vignette B.V.

»Podatki jasno kažejo, da izziv za voznike začetnike ni le samozavest za volanom, temveč tudi okolje, v katerem vozijo. Države, kot sta Poljska in Češka, združujejo gosto prometno omrežje z infrastrukturo, ki ni sledila rasti števila vozil, zato je vožnja za vse, ki še pridobivajo izkušnje, bistveno zahtevnejša.«

»Naše terenske raziskave vedno znova potrjujejo, da so za voznike najzahtevnejši prav prehodi. Prvi kilometri po vstopu v novo državo, nenadno zoženje voznih pasov zaradi cestnih del ali vožnja skozi neznan cestninski portal. V državah, kot sta Bolgarija in Romunija, kamere začnejo nadzorovati vozila takoj ob vključitvi na avtocesto, brez kakršnega koli prehodnega obdobja. Tega dodatnega pritiska statistični podatki ne pokažejo, vendar prav v takšnih trenutkih samozavest voznika začetnika največkrat zraste ali pa popusti.«

— Mattijs Wijnmalen, direktor CzechVignette.cz

Metodologija

Raziskava opredeljuje evropske države, ki so za voznike začetnike najbolj stresne, na podlagi analize štirih ključnih kazalnikov: stopnje prometne obremenjenosti, števila smrtnih žrtev v prometu na milijon prebivalcev, kakovosti cest in števila registriranih vozil na 1.000 prebivalcev.Podatki so bili zbrani iz virov TomTom Traffic Index, ETSC PIN Report 2025, World Economic Forum, Eurostat in World Population Review. Za pripravo končne lestvice je bil vsak kazalnik pretvorjen v percentilno oceno, iz katere je bil nato izračunan skupni indeks prometnega stresa za posamezno državo.

Celotni rezultati: vseh 28 držav

Nadzor vinjet v Bolgariji se začne takoj, ko vozilo zapelje na avtocesto. Kamere za samodejno prepoznavanje registrskih tablic ne omogočajo nobenega prehodnega obdobja, da bi se vozniki začetniki privadili na novo prometno okolje.

Mesto	Država	Prometna preobremenjenost	Smrtne žrtve v prometu / milijon prebivalcev	Kakovost cest (1–7)	Vozila / 1.000 prebivalcev	Indeks prometnega stresa
1	Poljska	54.77	52	4.3	629	99.43
2	Češka (Češka republika)	53.5	45	3.9	608	94.92
3	Romunija	62.5	77	3	444	92.63
4	Grčija	48.05	64	4.6	579	87.02
5	Bolgarija	47	74	3.4	484	86.99
6	Italija	38.2	51	4.4	701	84.73
7	Madžarska	61.9	52	4	447	80.22
8	Estonija	40.4	50	4.7	635	76.83
9	Malta	50.5	21	3.3	576	73.44
10	Latvija	44.9	60	3.6	424	72.32
11	Litva	44.53	42	4.8	598	71.19
12	Slovaška	44.6	48	4	502	70.06
13	Združeno kraljestvo	46.12	25	4.9	603	63.26
14	Irska	60.7	32	4.4	466	62.13
15	Luksemburg	41.3	27	5.5	670	56.46
16	Nemčija	39.58	33	5.3	590	55.33
17	Finska	35.98	31	5.3	666	54.20
18	Slovenija	36.7	32	4.9	587	51.94
19	Avstrija	45.4	38	6	569	51.94
20	Portugalska	35.45	60	6	571	50.84
21	Belgija	34.45	40	4.4	513	49.72
21	Francija	35.28	48	5.4	579	49.72
23	Švica	43.27	28	6.3	542	36.14
24	Španija	31.3	36	5.7	544	31.60
25	Nizozemska	36.64	38	6.4	513	30.47
26	Norveška	29.85	16	4.5	517	29.37
27	Danska	41.13	24	5.6	478	28.21
28	Švedska	32.96	20	5.3	470	19.18

Lestvica temelji na metodologiji raziskave, veljavni v času objave. Glavni viri: TomTom Traffic Index, ETSC PIN, World Economic Forum, Eurostat in World Population Review.

Vozite po Češki?

Češka se je v tej raziskavi uvrstila na 2. mesto po skupnem indeksu prometnega stresa. Če boste med potovanjem uporabljali avtoceste, pred odhodom kupite češko elektronsko vinjeto prek CzechVignette.cz ali na uradnem portalu edalnice.cz.