Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz
Mattijs Wijnmalen

Road expert

Published
Last updated
Reading time 4 min read
Reviewed by Freek Jurg
DMCA.com Protection Status
Průvodci

Rychlostní limity v České republice 2026: dálnice, města a silnice

Když znáte dopravní předpisy, jezdit autem po Česku je zcela jednoduché. Rychlostní limity jsou uvedeny v kilometrech za hodinu (km/h) a liší se podle toho, zda jedete po dálnicích, rychlostních komunikacích, venkovských silnicích nebo v obydlených oblastech.

Rychlostní limity jsou po celé zemi přísně kontrolovány pomocí kamer a policejních kontrol, proto je důležité být neustále ostražitý a dodržovat stanovené limity.

Informační dopravní značení na česko-polské hranici se značkami nejvyšší povolené rychlosti (50, 90, 110 a 130 km/h), povinností celoročního svícení a informacemi o elektronické dálniční známce pro vozidla do 3,5 t a mýtném systému pro vozidla nad 3,5 t. Viditelné jsou také směrové tabule na Prahu, Brno a Ostravu. Únor 2026.
Informační značení na česko-polské hranici upozorňuje na rychlostní limity, povinnost celoročního svícení, elektronickou dálniční známku a mýtný systém pro vozidla nad 3,5 t. Dvojjazyčné polsko-anglické nápisy usnadňují orientaci řidičům přijíždějícím z Polska. Foto: Mattijs Wijnmalen, 28. února 2026.

Rychlostní limity v Česku podle typu silnice (2026)

Standardní rychlostní limity platí na celém území České republiky, pokud dopravní značení nestanoví jinak. Vždy se řiďte místními dopravními značkami, které mají přednost před obecnými pravidly.

Pro většinu řidičů osobních automobilů do 3,5 tuny platí jednoduchá pravidla: na dálnicích je nejvyšší povolená rychlost 130 km/h, mimo obec zpravidla 90 km/h a v obci 50 km/h.

V následující tabulce najdete přehled standardních rychlostních limitů platných v České republice pro rok 2026. Pro nákladní vozidla, autobusy a soupravy s přívěsem platí nižší rychlostní limity než pro běžné osobní automobily, zejména v blízkosti obcí, v tunelech nebo v úsecích s omezením provozu na dálnicích.

Typ komunikace Osobní automobily do 3,5 t a autobusy Nákladní vozidla nad 3,5 t / jízdní soupravy s přívěsem Poznámky
Dálnice 130 km/h 80 km/h Na vyznačeném úseku dálnice D3 je v rámci pilotního projektu povolena rychlost až 150 km/h (viz níže).
Silnice pro motorová vozidla 110 km/h 80 km/h Označeny modrou dopravní značkou se symbolem automobilu. Od roku 2016 již netvoří samostatnou kategorii rychlostních silnic (R).
Silnice mimo obec 90 km/h 80 km/h
V obci 50 km/h 50 km/h V některých úsecích mohou být vyznačeny zóny s rychlostí 30 km/h.
Dálnice nebo silnice pro motorová vozidla v obci 80 km/h 80 km/h Platí v úsecích, kde komunikace prochází zastavěným územím.
Obytná zóna 20 km/h 20 km/h Platí pouze v řádně označených obytných zónách.

Od 1. října 2025 probíhá v České republice pilotní projekt, který na vybraném úseku dálnice D3 umožňuje jízdu rychlostí až 150 km/h. Týká se úseku mezi Planou nad Lužnicí (Tábor) a Úsilným (České Budějovice), přibližně v kilometrech 84–131. Nejvyšší povolená rychlost je řízena proměnným dopravním značením a podle aktuálních podmínek může být stanovena na 100, 130 nebo 150 km/h. Rychlost 150 km/h je povolena pouze za příznivého počasí, dobré viditelnosti a plynulého provozu. Pilotní provoz byl prodloužen do konce roku 2026. Na všech ostatních úsecích českých dálnic zůstává nejvyšší povolená rychlost 130 km/h.

Na dálnicích se také často setkáte s dočasným snížením rychlosti v místech oprav nebo rekonstrukcí. Tyto limity mohou být výrazně nižší než běžná maximální rychlost a jejich dodržování bývá kontrolováno úsekovým měřením rychlosti.

Alt tag: Zelená značka označující začátek dálnice na připojovacím pruhu dálnice D3 u Českých Budějovic. Za touto značkou začíná povinnost mít platnou elektronickou dálniční známku. V pozadí je vidět dálniční portál. Únor 2026.
Značka označující začátek dálnice na nájezdu na D3 u Českých Budějovic. Od tohoto místa je pro vozidla podléhající zpoplatnění vyžadována platná elektronická dálniční známka. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26. února 2026.
Dopravní značení v úseku oprav české dálnice s omezením rychlosti na 70 km/h, zákazem předjíždění a výstražnou značkou „POZOR – vozovka bez vodorovného dopravního značení
Přechodné dopravní značení v úseku oprav české dálnice s omezením rychlosti na 70 km/h, zákazem předjíždění a upozorněním na chybějící vodorovné dopravní značení. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26. února 2026.

Radary a kontroly rychlosti v České republice

Dodržování rychlostních limitů v České republice kontrolují jak stacionární radary, tak pravidelné policejní hlídky. S kontrolami se můžete setkat na dálnicích, hlavních silničních tazích i v obcích.

Na dálnicích a frekventovaných komunikacích se využívají stacionární radary, úseková měření rychlosti i kamerové systémy pro automatické rozpoznávání registračních značek (ANPR). Ty jsou běžné zejména na hlavních tranzitních tazích a mezinárodních koridorech. Překročení povolené rychlosti může vést k pokutě i při relativně malém překročení limitu, zejména v obcích nebo v úsecích s dočasným omezením rychlosti.

Velmi časté jsou také mobilní policejní kontroly, které mohou probíhat prakticky kdekoliv. Policie je často provádí u škol, na vjezdech do obcí, na křižovatkách nebo v úsecích s vyšší nehodovostí, kde je dodržování rychlostních limitů důsledně kontrolováno.

Na některých úsecích dálnice D1 jsou instalovány proměnné dopravní značky, které umožňují měnit nejvyšší povolenou rychlost podle aktuální dopravní situace, počasí nebo mimořádných událostí.

Kontroly jsou v České republice poměrně důsledné, proto se nevyplatí spoléhat na to, že mezi radary nebo policejními hlídkami budete moci jet rychleji. Během terénního průzkumu jsme zaznamenali aktivní policejní kontrolu na dálnici D2 u Brna, při níž byla stejným způsobem kontrolována vozidla s českými i zahraničními registračními značkami. Policie České republiky může ukládat pokuty na místě, a to i zahraničním řidičům. V některých případech může být vyžadována okamžitá úhrada.

Konzolová konstrukce s kamerovým systémem pro kontrolu elektronických dálničních známek na česko-slovenské hranici se čtyřmi kamerami ANPR a anténou. Pod konstrukcí projíždí osobní automobil, viditelné jsou také značky „Zákaz vjezdu
Kamerový systém pro kontrolu elektronických dálničních známek na česko-slovenské hranici se čtyřmi kamerami ANPR. Na rozdíl od větších portálových konstrukcí na dálnicích je zde systém umístěn na konzolové konstrukci. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26. února 2026.

Pokuty za překročení rychlosti v České republice

Výše pokuty za překročení nejvyšší povolené rychlosti v České republice závisí na tom, o kolik byl rychlostní limit překročen. Policie České republiky může pokuty ukládat přímo na místě, zatímco závažnější přestupky mohou být řešeny ve správním řízení a mohou vést k vyšším pokutám, přidělení trestných bodů nebo zákazu řízení. Při měření rychlosti se uplatňuje technická tolerance měřicích zařízení. Z naměřené hodnoty se obvykle odečítá několik kilometrů za hodinu, není však vhodné na tuto toleranci spoléhat – i malé překročení rychlosti může být pokutováno.

Podle pokynů organizace BESIP se výše sankce zvyšuje s rostoucím překročením rychlostního limitu. U nejzávažnějších případů může kromě pokuty následovat také připsání trestných bodů nebo zákaz řízení.

Palubní deska se se zobrazenou rychlostí 208 km/h na německé dálnici bez obecného rychlostního limitu ve směru na Drážďany. Snímek ilustruje rozdíl mezi českými dálnicemi (limit 130 km/h, povinná dálniční známka) a německou dálnicí (žádný rychlostní limit, žádná dálniční známka pro auta). Březen 2026.
Palubní deska se zobrazenou rychlostí 208 km/h na německé dálnici směrem na Drážďany. Po překročení hranice z dálnice D8 na německou A17 končí povinnost mít českou elektronickou dálniční známku a na úsecích bez omezení již neplatí český limit 130 km/h. Foto: Mattijs Wijnmalen, 1. března 2026.

Typické výše pokut

Written by: Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz. Over 10 years of experience in European road tolling. Research based on field trips in February and March 2026 along D1, D8/A17 and Prague–Dresden routes.

Fact-checked by: Freek Jurg, COO and co-founder of CzechVignette.cz.

Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz

Mattijs Wijnmalen

Vedoucí odborník na cestování a silniční expert

Mattijs Wijnmalen je generálním ředitelem a spoluzakladatelem společnosti CzechVignette.cz a jedním z vedoucích silničních odborníků stojících za průvodci na webu. Jeho poslední terénní výzkum v České republice probíhal od prosince 2025 do 1. března 2026 s více jízdními dny v každém měsíci, během kterých dokumentoval infrastrukturu mýtného systému, místa kontroly a sezónní podmínky na silnicích. Najezdil více než 5 000 km po českých dálnicích a své poznatky sdílí na základě přímé zkušenosti z terénu. 
Transparentnost a zdroje: Tento článek vychází z oficiálních pokynů SFDI / Edalnice a z našich vlastních terénních dat z českých hraničních přechodů a dálnic v letech 2025–2026. Přestože jsme prodejcem, zachováváme redakční nezávislost v tom, jak popisujeme státní služby a skutečné podmínky na silnicích.
All guides are written by our in-house team and reviewed by Mattijs Wijnmalen or Freek Jurg. We drive the roads ourselves.
Překročení rychlosti v obci Pokuta na místě