Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz
Mattijs Wijnmalen

Přední autorita v oblasti cestování a silniční dopravy

Publicerad
Last updated
Lästid 9 min read
Recenzoval Freek Jurg
DMCA.com Protection Status
Guider

Hastighetsgränser i Tjeckien 2026: motorvägar, tätorter och landsvägar

Att köra i Tjeckien är okomplicerat så fort du har koll på hastigheterna. De anges i km/h och skiljer sig åt mellan motorväg, motortrafikled, landsväg och tätort.

Kameror och poliser bevakar hastigheten i hela landet, så håll dig till skyltarna hela vägen.

Tjeckiska informationsskyltar vid gränsövergången från Polen som visar hastighetsgränser (50, 90, 110, 130 km/h) och regeln om halvljus dygnet runt, bredvid en tvåspråkig skylt E-WINIETA / E-VIGNETTE för fordon ≤3,5 t och MYTO-vägtull för fordon >3,5 t, vägvisning mot Praha, Brno och Ostrava syns, februari 2026
Tjeckiska informationsskyltar vid gränsen från Polen: hastigheter, e-vinjett och MYTO-vägtull för fordon över 3,5 t. Texten står på polska och engelska, vilket säger en del om hur mycket polsk trafik som går här. Foto: Mattijs Wijnmalen, 28 februari 2026.

Hastighetsgränser i Tjeckien per vägtyp (2026)

De allmänna gränserna gäller överallt om inte ett vägmärke säger annat. Och en skyltad gräns slår alltid den allmänna, så följ skylten när de skiljer sig åt.

Kör du personbil under 3,5 ton är det enkelt: 130 km/h på motorväg, oftast 90 på landsväg och 50 i tätort.

Tabellen nedan visar de nationella gränserna för 2026. Lastbilar, bussar och bilar med släp har lägre gränser, särskilt nära byar, tunnlar och vägarbeten.

Vägtyp Bilar ≤3,5 t & bussar Lastbilar >3,5 t / med släp Kommentar
Motorväg (Dálnice) 130 km/h 80 km/h 150 km/h på den skyltade D3-pilotsträckan, se ovan
Motortrafikled (silnice pro motorová vozidla) 110 km/h 80 km/h Blå skylt med bilsymbol; ingen "R"-klass längre sedan 2016
Utanför tätort 90 km/h 80 km/h
Inne i tätort 50 km/h 50 km/h 30 km/h-zoner där det är skyltat
Motorväg/motortrafikled inne i tätort 80 km/h 80 km/h Gäller där en motorväg går genom bebyggt område
Bostadsområde (obytná zóna) 20 km/h 20 km/h Endast i skyltade zoner

Sedan den 5 oktober 2025 pågår ett försök där du får köra upp till 150 km/h på en sträcka: D3 mellan Planá nad Lužnicí (Tábor) och Úsilné (České Budějovice), km 84–131. Elektroniska skyltar växlar mellan 100, 130 och 150 km/h efter läget, och 150 gäller bara när sikt, väder och trafik tillåter. Försöket är förlängt till slutet av 2026. På resten av nätet är taket fortfarande 130 km/h.

Vid vägarbeten på motorväg är tillfälliga, ofta klart lägre gränser vanliga, och hastigheten mäts gärna med medelhastighetskameror.

Grön tjeckisk motorvägsskylt på en böjd påfart till D3-motorvägen nära České Budějovice, med en kameraportal synlig på avstånd, som markerar punkten där kravet på tjeckisk e-vinjett börjar gälla, februari 2026
Tjeckisk motorvägsskylt på en påfart till D3 nära České Budějovice. När du passerat skylten gäller kravet på e-vinjett. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26 februari 2026.
Tjeckiska varningsskyltar vid ett pågående vägarbete med hastighetsgräns 70 km/h, omkörningsförbud och skylten POZOR ('varning: väg utan vägmarkeringar') på tjeckiska, en vit lastbil och schaktarbeten syns längs vägbanan, februari 2026
Tjeckiskt vägarbetsområde med 70 km/h, omkörningsförbud och en POZOR-varning om att vägen saknar vägmarkeringar, tillfällig trafikreglering på en motorvägssträcka under byggnation i Tjeckien. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26 februari 2026.

Fartkameror och övervakning i Tjeckien

I Tjeckien sker hastighetskontrollen både med fasta kameror och med regelbundna poliskontroller, så räkna med båda på större vägar och i tätort.

På motorvägar och större vägar hänger det ofta fasta ANPR-system och fartkameror, särskilt på de stora internationella stråken och huvudvägnätet. Även en liten fortkörning kan ge böter, framför allt i tätort eller på övervakade sträckor.

Mobila kontroller är minst lika vanliga och dyker upp utan förvarning, gärna vid skolor, infarter, korsningar och olycksdrabbade sträckor. Lika ofta är det en tillfällig vägkontroll som en fast kamera.

På delar av D1 nära Prag finns variabla skyltar, så gränsen kan ändras med trafik, väder eller olyckor.

Kontrollerna är jämnt spridda, så räkna inte med några "säkra luckor" mellan kamerorna. Under vårt fältarbete körde vi rakt in i mobila kontroller på D2 nära Brno, där utländska bilar behandlades precis som de inhemska. Polisen kan bötfälla på plats, även utländska förare, och ibland får du betala direkt.

Konsolmonterad tjeckisk kameraportal för vinjettkontroll med fyra ANPR-kameror och antenn i siluett mot eftermiddagshimlen vid gränsen Tjeckien–Slovakien, en ensam bil passerar under, skyltar för förbjuden infart och väjningsplikt syns, februari 2026
Tjeckisk kameraportal för vinjettkontroll med fyra ANPR-kameror vid gränsen Tjeckien–Slovakien, en konsolmontering snarare än de större portalramar som brukar finnas på D-motorvägar. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26 februari 2026.

Fortkörningsböter: det här gäller dig som utländsk förare

Hur höga fortkörningsböterna blir beror på hur mycket över gränsen du kör. Polisen kan utfärda böter direkt på plats, och som utländsk förare kan du behöva betala på en gång eller lämna en deposition. Vid grövre överträdelser blir det högre böter och ytterligare påföljder. Polisen räknar bort en liten teknisk tolerans innan de mäter, oftast några km/h från radaravläsningen, men räkna inte med det: i princip kan även 1 km/h över gränsen ge böter.

Enligt BESIP ökar böterna ju mer du överskrider gränsen. I allvarligare fall kan det också bli straffpoäng eller körförbud.

Bilinstrument på tjeckiska ('Rychlost') som visar 208 km/h på en fri sträcka av tysk Autobahn på väg mot Dresden, vilket visar kontrasten mellan tjeckiska motorvägsregler (130 km/h, krav på vinjett) och tyska Autobahn (ingen hastighetsgräns, ingen vägtull för personbilar), mars 2026
Bilinstrument på tjeckiska som visar 208 km/h på tyska Autobahn mot Dresden. När du kör från D8 in i Tyskland upphör kravet på tjeckisk e-vinjett, och på fria sträckor finns ingen 130-gräns. Foto: Mattijs Wijnmalen, 1 mars 2026.

Typiska bötesnivåer

Överskridande (i tätort) Böter på plats Administrativa böter Straffpoäng / körförbud
Upp till 10 km/h upp till 1 500 CZK 2 000–5 000 CZK Inga poäng
10–19 km/h 1 500–2 000 CZK 2 000–5 000 CZK 2 poäng
20–39 km/h 2 500–3 500 CZK 4 000–10 000 CZK 4 poäng
40 km/h eller mer — (endast administrativt) 7 000–25 000 CZK 6 poäng + körförbud 6–18 mån möjligt

Som tabellen visar kan lindrigare fall ge böter på plats på upp till 3 500 CZK (~1 580 kr), medan grövre fall går till administrativt förfarande. Kör du 40 km/h eller mer över gränsen i tätort riskerar du 7 000–25 000 CZK (~3 170–11 300 kr) i böter, sex straffpoäng och körförbud i 6–18 månader.

Straffpoängen samlas på hög: vid 12 poäng blir du av med körkortet i 12 månader. En ”teknisk tolerans” räknas bort före mätningen (en avläsning på 138 km/h bedöms till exempel som ungefär 134). Hastighetsreglerna finns i § 125c i lag 361/2000 Sb, som skärptes genom reformen den 1 januari 2024.

Enligt BESIP (tjeckiska trafiksäkerhetsmyndigheten, 2026) ligger böterna på plats på 1 500–10 000 CZK (~680–4 520 kr) beroende på hur mycket du kört för fort. Det administrativa kan bli högre.

Vill du veta mer om fortkörning, rattfylleri, felparkering och andra trafikbrott, läs vår guide om trafikböter i Tjeckien.

Böter kan också drivas in över gränserna, så de kan följa med dig hem. Vi har sett utländska förare stoppas vid mobila kontroller på vägar som D5, där de fick betala direkt eller lämna en deposition innan de fick köra vidare. Med andra ord kan böterna drivas in även efter att du lämnat landet.

Se till att din e-vinjett är aktiv innan du kör ut på tjeckisk motorväg, den krävs på de flesta sträckor oavsett hastighet. Kör du utan kan det ge separata böter. Kolla vår karta över var du behöver vinjett 2026, eller lägg resan via avgiftsfria vägar. Mer finns i vår guide om böter för tjeckisk vinjett.

Interactive map of Czech motorways — red: toll roads, green: toll-free sections. Filter by D-road (D1, D5, etc.) using the panel.

Du hinner köpa en tjeckisk vinjett online på några minuter, och du kan kontrollera att den är giltig med vårt verktyg innan du reser.

Buy Your Czech Vignette Online

Registered directly into the official Czech system — active before you cross the border.

Buy a Vignette Online

Trusted by 150,000+ drivers. Rated 4.8/5 on Trustpilot.

Vanliga frågor

Vilken är hastighetsgränsen i Tjeckien?

130 km/h på motorväg (150 på den skyltade D3-sträckan Tábor–České Budějovice), 110 på motortrafikled, 90 utanför tätort, 50 i tätort och 20 i bostadsområden.

Vilken hastighetsgräns gäller utanför tätort?

Utanför tätort är gränsen 90 km/h för personbil under 3,5 t på landsväg och mindre vägar.

Vilken hastighetsgräns gäller i Prag?

I Prag och andra tätorter gäller 50 km/h, med 30-zoner nära skolor och bostadsgator. Runt staden kan motorvägarna ha variabla gränser.

Finns det fartkameror i Tjeckien?

Ja. Fasta ANPR-kameror sitter på motorvägar och större vägar, och mobila poliskontroller är vanliga på landsväg och i tätort. Kontrollen är aktiv, och utländska bilar behandlas precis som inhemska.

Vilken hastighetsgräns gäller för fordon över 3,5 t?

För fordon över 3,5 t, bussar och bilar med släp är gränsen oftast 80 km/h på motorväg, motortrafikled och utanför tätort, och 50 i tätort.

Får jag använda radar- eller laserdetektor?

Nej. Att använda eller ens ha med en aktiv radar- eller laserdetektor är förbjudet, och polisen kan bötfälla dig och ta enheten.

Autor: Mattijs Wijnmalen, CEO a spoluzakladatel CzechVignette.cz. Více než 10 let zkušeností v oblasti evropských mýtných systémů. Výzkum vychází z terénních průzkumů provedených v únoru a březnu 2026 na trasách D1, D8/A17 a mezi Prahou a Drážďany.

Ověřil: Freek Jurg, COO a spoluzakladatel CzechVignette.cz.

Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz

Mattijs Wijnmalen

Ledande trafikexpert och väg-auktoritet

Mattijs Wijnmalen är vd och medgrundare av CzechVignette.cz och en av de ledande vägarterna bakom guiderna på webbplatsen. Hans senaste fältarbete i Tjeckien sträckte sig från december 2025 till 1 mars 2026, med flera körningar varje månad för att dokumentera vägtullinfrastruktur, kontrollpunkter och vägarnas säsongsförhållanden. Han har kört över 5 000 km på tjeckiska motorvägar och skriver utifrån direkt, praktisk erfarenhet. 
Transparens och källor: Den här artikeln baseras på officiell vägledning från SFDI / Edalnice och vårt eget fältarbete från tjeckiska gränsövergångar och motorvägar 2025–2026. Även om vi är återförsäljare behåller vi redaktionell oberoende i hur vi beskriver statliga tjänster och förhållanden på vägen.
Všechny průvodce píše náš interní tým a kontrolují je Mattijs Wijnmalen nebo Freek Jurg. Po těchto silnicích sami jezdíme.