Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz
Mattijs Wijnmalen

Ledende rejseekspert og vejekspert

Udgivet
Sidst opdateret
Læsningstid 9 min.
Anmeldt af Freek Jurg
DMCA.com Protection Status
Vejledninger

Hastighedsgrænser i Tjekkiet 2026: Motorveje, byer & veje

Kørsel i Tjekkiet er simpel når du kender de nationale hastighedsgrænser. Grænserne er skrevet i kilometer i timen (km/t) og varierer afhængig af om du kører på motorveje, motortrafikveje, landeveje eller i tættere bebyggede områder.

Hastighedsgrænser bliver håndhævet med kameraer og politikontroller på tværs af landet, så det er vigtigt at være opmærksom på hastighedsgrænserne hele tiden.

Tjekkiets grænse informationsskilt ved den polske overgang, viser hastighedsgrænser (50, 90, 110, 130 km/t) og en 0-24t nærlys regel, sammen med flersproget E-WINIETA / E-VIGNETTE skilt for køretøjer ≤3,5t og MYTO afgift for køretøjer >3,5T, retningsskilt til Prag, Brno og Ostrava er synlige, februar 2026
Tjekkisk grænse informationsskilt ved polsk overgang - hastighedsgrænser, e-vignette og MYTO afgift for køretøjer over 3,5t. Flersproget polsk/engelsk skilt indikerer den store polske trafik på denne rute. Foto: Mattijs Wijnmalen, 28. februar 2026.

Tjekkiske hastighedsgrænser efter vejtype (2026)

De almindelige tjekkiske hastighedsgrænser gælder over hele landet, medmindre vejskilte viser noget andet. Følg altid skiltningen når de adskiller sig fra nationale grænser, da disse erstatter de almindelige regler.

For de fleste bilister der kører personbiler under 3,5 tons, er reglerne simple: de tjekkiske hastighedsgrænser på motorvejen er 130 km/t, landeveje er typisk 90 km/t, og byzoner er 50 km/t.

Hvis du tjekker de nuværende hastighedsgrænser i Tjekkiet før du skal af sted, giver nedenstående tabel dig de almindelige nationale grænser for 2026, med hastighedsgrænser vist i kilometer i timen (km/t). Lavere grænser gælder for lastbiler, busser og køretøjer med trailere, sammenlignet med almindelige personbiler. Dette gælder især nær landsbyer, tunneler og vejarbejde på motorvejen.

Vejtype Biler ≤3,5t & busser Lastbiler >3,5t / træk Noter
Motorveje (Dálnice) 130 km/t 80 km/t 150 km/t på den skiltede D3 teststrækning - se nedenfor
Motortrafikveje (silnice pro motorová vozidla) 110 km/t 80 km/t Blåt bil-symbol skilt: ikke længere "R" klasse siden 2016
Uden for byer & landsbyer 90 km/t 80 km/t
Inde i byer & landsbyer 50 km/t 50 km/t 30 km/t zoner ved skiltning
Motorvej/motortrafikvej gennem byområde 80 km/t 80 km/t Gælder hvor motorvejen går igennem tættere bebyggede områder
Beboelseszoner (obytná zóna) 20 km/t 20 km/t Kun ved skiltning

Siden 1. oktober 2025, har Tjekkiet haft en test der tillod op til 150 km/t på en skiltet motorvejsstrækning - D3 mellem Planá nad Lužnicí (Tábor) og Úsilné (České Budějovice), km 84-131. Variable elektroniske vejskilte sætter grænsen til 100, 130 eller 150 km/t afhængig af forholdene. 150 gælder kun når sigtbarhed, vejr og trafik er ideelt. Testen er blevet udvidet til slut 2026. Alle andre steder på motorvejsnetværket er hastighedsgrænsen 130 km/t.

Midlertidige hastighedsgrænser er almindelige ved vejarbejde ved motorvejen, og kan være markant lavere end de almindelige grænser, og ofte håndhævet med kameraer der udregner din gennemsnitlige hastighed.

Tjekkisk grønt motorvejsskilt på en snoet vej der fletter til D3 motorvejen nær České Budějovice, med synlige motorvejsbroer der markerer hvor kravet om tjekkisk e-vignette gælder. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26. februar 2026.
Tjekkisk motorvejsskilt på D3 tilkørselsvej nær České Budějovice - når du kører forbi dette skilt, er der krav om e-vignette. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26. februar 2026.
Advarselsskilte ved tjekkisk vejarbejde, der indikerer aktivt vejarbejde med 70 km/t hastighedsgrænse, overhaling forbudt og POZOR ( “vær opmærksom - vej uden horisontale markeringer”) skilt på tjekkisk, hvide lastbiler og vejarbejde synligt langs vejen. Februar 2026
Tjekkisk vejarbejdszone med 70 km/t grænse. Overhaling forbudt og en POZOR advarsel om at der ikke er nogle vejstriber - midlertidig trafikhåndtering på tjekkisk motorvejs vejarbejde. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26. februar 2026.

Hastighedskameraer & håndhævelse i Tjekkiet

Hastighedskontrol i Tjekkiet er en blanding af stærekasser og almindelige politikontroller, så du bør forvente begge dele, når du kører på hovedveje og i byer.

På motorveje og større ruter, bliver faste ANPR systemer og hastighedskameraer brugt til at overvåge trafik - særligt på travle internationale korridorer, og det primære tjekkiske motorvejsnet. Selv små hastighedsovertrædelser kan resultere i bøder, særligt i byzoner eller ved kontrollerede motorvejsstrækninger.

Mobile politikontroller er også meget almindelige, og kan opstå uden advarsel. Du ser dem ofte tæt på skoler, når du kører ind i byzoner, ved vejkryds og særligt farlige strækninger, hvor hastighedsgrænserne håndhæves mere. Det er ikke unormalt for bilister at se disse midlertidige kontroller, frem for permanente kameraer.

På dele af D1 motorvejen nær Prag, bruges der variable hastighedsskilte, hvilket betyder at grænserne kan ændres afhængig af trafik, vejr eller hændelser.

Håndhævelse er generelt set konsistent, så det er bedst ikke at satse på "sikre huller" mellem kameraer. Under vores research stødte vi på aktive mobile kontroller på D2 nær Brno, hvor udenlandsk indregistrerede biler blev behandlet på samme måde som lokale. Tjekkisk politi kan udstede bøder på stedet, også til udenlandske bilister, og betaling er nogle gange påkrævet øjeblikkeligt.

Udhængsmonteret tjekkisk vignette håndhævelses bro med fire ANPR kameraer og antenne i silhuet mod eftermiddagshimlen ved den tjekkisk-slovakiske grænse. Enkelt bil kører under, med ingen-indkørsel og vigepligtsskilte synlige. Februar 2026
Tjekkisk vignette håndhævelses bro med fire ANPR kameraer ved den tjekkisk-slovakiske grænse. Udhængsmonteret frem for de større stålrammer typisk set på D-klasse motorveje. Foto: Mattijs Wijnmalen, 26. februar 2026.

Fartbøder i Tjekkiet: Hvad udenlandske bilister skal vide

Fartbøder i Tjekkiet afhænger af hvor hurtigt du har kørt. Politiet kan udstede bøder på stedet, og der kan kræves øjeblikkelig betaling fra udenlandske bilister, eller betale et depositum. Mere seriøse overtrædelser kan resultere i højere bøder og ekstra straffe. Tjekkisk politi tillægger en lille, teknisk tolerance før målingerne. Typisk trækkes et par km/t fra radarlæsningen, men gå ikke ud fra det. Selv en overtrædelse på 1 km/t kan principielt udløse en bøde.

Baseret på vejledning fra BESIP, stiger bøderne afhængig af hvor meget over grænsen du er. I mere seriøse tilfælde, kan der gives strafpoint eller kørselsforbud, afhængig af din hastighed.

Tjekkisk bil instrumentbræt på tjekkisk sprog (“Rychlost”) der viser 208 km/t på en tysk motorvej med fri hastighed mod Dresden, og viser kontrasten mellem tjekkiske motorvejs regler (130 km/t, vignette påkrævet) og den tyske Autobahn (ingen hastighedsgrænse, ingen afgifter for personbiler), marts 2026
Tjekkisk instrumentbræt der viser 208 km/t på den tyske Autobahn mod Dresden - når du kører ind fra D8 til Tyskland, slutter det tjekkiske krav om e-vignetter, og hastighedsgrænsen på 130 km/t er væk, på zoner med fri hastighed. Foto: Mattijs Wijnmalen, 1. marts 2026.

Typiske bøderammer

Hastighed over grænsen (i byer) Bøde på stedet Administrativ bøde Strafpoint / kørselsforbud
Op til 10 km/t Op til 1.500 CZK 2.000–5.000 CZK Ingen point
10–19 km/t 1.500–2.000 CZK 2.000–5.000 CZK 2 point
20–39 km/t 2.500–3.500 CZK 4.000–10.000 CZK 4 point
40 km/t eller mere — (kun administrativ) 7.000–25.000 CZK 6 point + 6–18 måneders kørselsforbud er en mulighed

Straffen for at køre for stærkt i Tjekkiet varierer afhængig af hvor hurtigt du har kørt. Som vist i tabellen ovenfor, kan mindre forseelser resultere i en bøde på stedet, på op til 3.500 CZK, hvor mere seriøse overtrædelser håndteres via administrativ sagsbehandling. Bilister der bliver taget i at overskride grænsen i byzoner med 40 km/t eller mere, risikerer administrative bøder fra 7.000-25.000 CZK, seks strafpoint, samt kørselsforbud på mellem 6-18 måneder.

Strafpoint akkumulerer. 12 point betyder at du mister dit kørekort i 12 måneder. Politiet fratrækker en “teknisk tolerance” før de måler din hastighed (f.eks. vil en måling på 138 km/t blive behandlet som cirka 134). Regler om hastighedsovertrædelser er nævnt i § 125c of Act 361/2000 Sb (tjekkisk færdselslov) som blev strammet i reformen fra 1. januar 2024.

I henhold til BESIP (Tjekkisk vejsikkerhedsmyndighed, 2026): Fartbøder på stedet spænder fra 1.500 CZK til 10.000 CZK, afhængig af overtrædelsen. Administrative bøder kan være højere.

For flere detaljer om fartbøder, straf for spirituskørsel, parkeringsbøder og andre trafikforseelser, så læs vores guide om Trafikbøder i Tjekkiet.

Det er også muligt at opleve håndhævelse på tværs af landegrænser, så bøder kan stadig følge bilisterne hjem til deres hjemland. Vi har set udenlandske bilister der er blevet stoppet ved mobile kontrolposter på ruter som D5, hvor betaling skulle ske med det samme, eller der skulle indbetales et depositum, før de måtte køre videre. Det betyder at bøder stadig kan håndhæves, selv efter du har forladt landet.

Før du bruger tjekkiske motorveje, skal du sikre dig at din e-vignette er aktiv, da den er påkrævet på de fleste motorveje, uanset hastighedsgrænserne på motorvejen. At køre uden en gyldig vignette kan resultere i en separat bøde. Tjek vores tjekkiske kort over betalingsveje, og hvor du skal bruge en vignette i 2026, eller planlæg din rejse via afgiftsfri veje. Du kan også se vores guide for flere detaljer om tjekkiske vignette bøder.

Interaktivna karta čeških autocesta — crveno: dionice s naplatom cestarine, zeleno: dionice bez naplate cestarine. Filtrirajte prema D-cesti (D1, D5 itd.) pomoću panela.

Du kan købe en tjekkisk vignette online på få minutter via vores tjekkisk vignette gyldighedstjekker før du rejser.

Kupite češku vinjetu online

Registrirano izravno u službenom češkom sustavu — aktivno prije prelaska granice.

Kupite vinjetu online

Betroet af 150.000+ bilister. Bedømt 4,8/5 på Trustpilot.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er hastighedsgrænsen i Tjekkiet?

De standard hastighedsgrænser i Tjekkiet er 130 km/t på motorvejen (150 km/t på den skiltede Tábor–České Budějovice teststrækning), 110 km/t på motortrafikveje, 90 km/t uden for byerne, 50 km/t i tættere bebyggede områder, og 20 km/t i beboelseszoner.

Hvad er hastighedsgrænsen uden for byerne?

Uden for byerne er standard grænsen for personbiler under 3,5 tons, på 90 km/t. Dette gælder på A-veje og landeveje.

Hvad er hastighedsgrænsen i Prag?

I Prag og andre byzoner er den generelle hastighedsgrænse 50 km/t, med nogle 30 km/t zoner nær skoler og visse beboelseszoner. Variable hastighedsgrænser kan også gælde for motorvejsstrækninger omkring i byen.

Er der stærekasser i Tjekkiet?

Ja. Der er faste ANPR kameraer på motorveje og hovedveje, samt almindelige politikontroller på A-veje og i byerne. Håndhævelsen er aktiv og udenlandsk registrerede køretøjer behandles som de lokale.

Hvad er hastighedsgrænsen for køretøjer over 3,5 tons?

For køretøjer over 3,5 tons, busser, og dem der trækker en trailer, er den typiske grænse 80 km/t på motorveje, motortrafikveje og uden for byer, og 50 km/t i tættere bebyggede områder.

Kan jeg bruge en radar- eller laser detektor?

Nej. At bruge - eller bare medbringe - en aktiv radar eller laser detektor er forbudt i Tjekkiet, og politiet kan give dig en bøde, og konfiskere enheden.

Skrevet af: CEO og medstifter af CzechVignette.cz. Mattijs har over 10 års erfaring i europæisk vejafgift. Han researchede og skrev denne artikel efter hans personlige ture i februar og marts 2026, hvor han kørte på D1, D8/A17 og Prag-Dresden ruten. Alle fotografier er af Ujjawal Verma, og er taget på de samme ture.

Faktatjekket af: Freek Jurg, COO og medstifter af CzechVignette.cz, med over 10 års erfaring i europæisk vejafgift.

Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz

Mattijs Wijnmalen

Ledende rejseekspert og vejekspert

Mattijs Wijnmalen er CEO og medstifter af CzechVignette.cz og en af de førende vejeksperter bag guiderne på siden. Hans seneste tjekkiske feltforskning strakte sig fra december 2025 til 1. marts 2026, med flere køredage hver måned, hvor han dokumenterede vejafgiftsinfrastruktur, kontrolpunkter og sæsonbestemte vejforhold. Han har kørt over 5.000 km på tjekkiske motorveje og skriver ud fra direkte, praktisk erfaring fra vejene.
Transparens og kilder: Denne artikel er baseret på officiel vejledning fra SFDI / Edalnice og vores egne feltdata indsamlet ved tjekkiske grænseovergange og på motorveje mellem 2025 og 2026. Selvom vi er en forhandler, opretholder vi redaktionel uafhængighed i den måde, vi beskriver regeringstjenester og forhold på vejene.
Alle guider er skrevet af vores interne team og gennemgået af Mattijs Wijnmalen eller Freek Jurg. Vi kører selv på disse veje.