Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz
Mattijs Wijnmalen

Road expert

Published
Last updated
Reading time 15 min read
Reviewed by Freek Jurg
DMCA.com Protection Status
Guides

Tšehhis sõitmine: täielik liiklusreeglite juhend 2026

Tšehhis autoga sõitmine tähendab väga kindlate liiklusreeglite järgimist ning mõned neist reeglitest on rangemad, kui võiksid aimata. Alates sellest, millised dokumendid sul peavad kaasas olema või milline varustus peab autos olema – mõned asjad peavad sul kindlasti olema korda aetud enne, kui kavatsed Tšehhi piiri ületada.

Allolevas juhendis selgitame kõike, mida peaksid teadma: mida kaasa võtta, millised reeglid kipuvad olema üllatavad ning millistel juhtudel on sõidukil vaja Tšehhi teemaksuvinjetti (see kehtib sõidukitele, mis kaaluvad vähem kui 3,5 tonni).

Kui meie tiim sõitis Viinist Prahasse D1 maantee kaudu 2026. aasta veebruaris, peatusime Tšehhi piiri lähedal olevas teeninduspunktis, et korra üle kontrollida, kas meil on kõik olemas, st dokumendid, varustus jne. On hea, et me seda tegime, sest umbes tunnike hiljem peatas meid liikluspolitsei: see, et meil oli kõik õigesti tehtud, tähendas, et kõik läks kiirelt ja sujuvalt.

Kõik allolevas juhendis põhineb meie Tšehhi sõitude kogemusel, oleme juhendit uuendanud 2026. aasta jaoks.

Politseipeatus D1 maanteel, veebruar 2026 – Ujjawal Verma / CzechVignette.cz

Enne, kui ületad piiri - 5 asja, mis sul peavad olema

Esmalt: kõige olulisemad asjad

  • Kehtiv juhiluba
  • Sõiduki registreerimistunnistus
  • Kindlustuspoliis (roheline kaart on eriti soovituslik)
  • Ohukolmnurk, ohutusvest ja esmaabikomplekt
  • Kehtiv Tšehhi vinjett (kui kavatsed sõita mööda Tšehhi maanteid)

Need ei ole lihtsalt asjad, mis “võiksid” olemas olla. Need on põhiasjad, mida Tšehhi politsei kontrollib, kui sind juhuslikult kinni peetakse. Eestlastele ei tohiks need aga olla üllatused, sest ka Eesti teedel peavad olemas olema täpselt samad asjad.

Dokumendid, mis peavad Tšehhis sõites kaasas olema

Tšehhi seaduse alusel peavad autojuhtidel alati endaga kaasas olema teatud dokumendid. Ehkki kontrollid on pigem juhuslikud, on need põhimaanteedel ja piiriületuskohtade lähedal sagedased. Meie tiim sattus samuti selle peale Petrovice–Breitenau piiriületuse juures (D8/A17 maanteel) ning nägime, kuidas sõidukeid peatati ja kontrolliti reisijate passe, üheskoos teiste dokumentidega.

Kusjuures, oleme täheldanud ka seda, et Saksa föderaalpolitsei teeb piirikontrolle Saksa poole peal, mis tekitab aga mõlemas suunas olulisi viivitusi. Meie 2026. aasta veebruari reisil jäädvustas meie fotograaf Petrovice–Breitenau kandis oleva järjekorra (pilt allpool).

Piirikontroll, Petrovice–Breitenau, D8. Foto: Ujjawal, 20. veebruar 2026.

Mida sul vaja on:

  • Kehtiv juhiluba — Pead esitama oma Eesti juhiloa. Tšehhis sobib esitamiseks täiesti tüüpiline Eestis väljastatud juhiluba, peamine, et see on endiselt kehtiv.
  • Pass või ID-kaart — Võid kasutada oma Eesti ID-kaarti. Pass ei ole vajalik, aga muidugi võid kasutada ka Eesti passi.
  • Sõiduki registreerimistunnistus — Veendu, et sul on olemas Eesti tüüpiline roheline sõiduki registreerimiskaart. Kui sõidad rendiauto või ettevõtte autoga, veendu, et sul on olemas ka volitus auto omanikult või rendileping.
  • Kindlustuspoliis — Sul peab olema liikluskindlustuspoliis, mis katab ka Tšehhis sõitmist. Roheline kaart pole küll seaduse alusel nõutud, aga see oleks väga kasulik. Sedasi on sul selge tõestus olemas juhul, kui piiril tehakse kontroll või kui sul peaks juhtuma õnnetus. Tšehhi liikluspolitsei on rohelise kaardiga igati kursis.
  • ETIAS volitus — Neile, kes pole EL-i liikmesriikide kodanikud, peaks Schengeni piirkonnas reisimiseks olema vajalik EL-i reisisüsteemi tõestus, kuid see pole 2026. aasta aprilli seisuga veel kehtiv süsteem. Kui see süsteem hakkab kehtima, siis peab kõikidel Schengeni välistel isikutel olema sisenemiseks ETIAS. Selle pärast ei pea eestlased muretsema.

Dokumentide kontrollnimekiri

  • Kehtiv juhiluba
  • Pass/ID-kaart
  • Sõiduki registreerimistunnistus
  • Kindlustuspoliis/roheline kaart
  • ETIAS volitus (pole eestlastele vajalik, see on mõeldud EL-i välistele kodanikele)
  • Tšehhi vinjett (kui suundud maanteele)

Kohustuslik varustus autos: mis sul peab autos olemas olema

Tšehhi seadus, sealjuures eriti just õigusaktid 341/2014 ja 361/2000, määravad konkreetsed nõuded kõikidele sõidukitele, mis liiklevad Tšehhi teedel. Need reeglid kehtivad ka välismaal registreeritud sõidukitele.

Varustus Kohustuslik? Märkused
Ohukolmnurk Jah Kohustuslik, just nagu ka Eestis. See tuleb paigaldada tavateel vähemalt 50 m kaugusele autost, maanteel 100 m kaugusele.
Ohutusvest Jah Kohustuslik. Seda tuleb hoida auto kabiinis, juhile kättesaadavas kohas. Kusjuures, see peab olema asetatud nii, et sa saaksid selle selga panna enne sõidukist väljumist.
Esmaabikomplekt Jah Kohustuslik, just nagu ka Eestis. Ka see peab olema kabiinis käeulatuses, mitte pistetud kuhugi kohvrite alla.
Varupirnid Jah Need ei ole vajalikud, kui su autol on LED või xenon-tuled, mida ei saa tee ääres vahetada. Enamasti ei ole see seega Eesti autojuhtidele vajalik.
Esitule reflektor Ainult UK/IE See on nõutud üksnes Suurbritannia ja Iirimaa sõidukitele, mis sõidavad muidu vasakul teepoolel. Eestlastele pole see punkt probleem.
Tulekustuti Ei Välismaa autodelt pole see seaduse alusel muidu nõutud, aga Eesti seaduse alusel küll, nii et kõigil Eesti autojuhtidel peaks ikkagi tulekustuti autos olema.
Tagavararatas või paranduskomplekt Oleneb Kui su autol pole run-flat rehvid, peaks olema autol ka tagavararatas. See on samuti Eestis tüüpiline nõue.

Esmaabikomplekti paigutus: See peaks olema auto kabiinis ning see peab olema käeulatuses, mitte kuhugi pagasi alla pistetud. Tšehhi politsei kontrollib seda. Sobib ka selline esmaabikomplekt, mis on nõutud Eesti tehnoülevaatuse raames (DIN 13164 standard).

Ohutusvest: Sama reegel ka siin, vest peab olema käeulatuses (näiteks uksesahtlis). Kui sa pead maanteel autost väljuma, pead panema vesti esmalt selga. See kehtib ka asulate kohta.

Esitule reflektor: See kehtib üksnes Suurbritannia ja Iirimaa autojuhtidele, sest neil on muidu vasakpoolne liiklus. Eesti tehnoülevaatuse läbinud autodele pole see kohustuslik.

Reisid lapsega koos? Laps, kes on alla 150 cm pikkune VÕI kaalub alla 36 kg, peab olema turvatoolis, olenemata sellest, millisel istmel ta istub. Allikas: Tšehhi liiklusseadus, osa 6.

Tšehhi liiklusreeglid: kiirus, alkoholi tarbimine ja talverehvid

Kiiruspiiranguid jälgitakse Tšehhi Vabariigis rangelt ning neid kontrollivad regulaarselt automaatsed süsteemid ja teeäärsed kontrollid.

Czech Republic speed limit sign
Tšehhi kiirusepiirangu märk Český Těšín piiril. Pilt: Ujjawal
Tee tüüp Sõiduautod
Asulad 50 km/h
Üherajalised maanteed 90 km/h
Kaherahalised maanteed 110 km/h
Kiirteed 130 km/h

Kui tegime Prahast Dresdeni suunas reisi 20. veebruaril 2026, nägime D8 maanteel ja D1 suunal mitmeid kiirusekontrolle. Kontrollid on pidevad, nii et arvesta sellega, et kiirusepiirangut tuleb järgida. Kui tahad lähemalt uurida kiirusepiiranguid, teetööde paiku ja muud taolist, loe meie Tšehhi kiirusepiirangute juhendit.

150 km/h pilootprojekt – D3 maantee (aktiivne alates oktoobrist, 2025)

Alates 5. oktoobrist 2025 on kehtinud 47-kilomeetrine pilootlõik D3 maanteel, Planá ja Lužnicí (mahasõit 84) ning Úsilné (mahasõit 131) vahel, České Budějovice lähedal, kus on varieeruv kiirusepiirang kuni 150 km/h. Kõrgem kiirusepiirang kehtib ainult siis, kui liiklusmärk spetsiifiliselt ütleb seda ning teeolud on sobivad (kuiv tee, hea nähtavus, sujuv liiklusvoog, pole teetöid). Kõikidel teistel juhtudel kehtib ikkagi tavaline 130 km/h piirang. See pilootprojekt on esimene selletaoline EL-is. Nii kõrget kiirusepiirangut pole kuskil Eestis, seega on Tšehhi teed eestlaste jaoks erilised. Allikas: Radio Prague International / Tšehhi transpordiamet.

Czech Ministry of Transport

Alkohol: nulltolerants

Tšehhis on seadusega lubatud alkoholisisaldus autojuhil 0.0%. Tšehhis pole üldse mitte mingisugust nö lubatud vahemikku. See on tunduvalt karmim võrreldes Eestiga, sest Eesti liiklusseaduse alusel võib autojuhil olla alkoholisisaldus veres kuni 0,2 promilli (0,10 mg/l väljahingatavas õhus). Ehkki ka Eesti lubatud määr pole eriti kõrge, on Tšehhi piirang veelgi rangem ning seda järgitakse ja kontrollitakse Tšehhi ametivõimude poolt.
“Oleme kohanud Tšehhis autojuhte, kes on reaalselt hämmingus kuuldes, et Tšehhis on alkoholisisalduse osas nulltolerants. Paljud arvavad, et ka Tšehhis on lubatud 0,2-promilline joove, kuid see pole nii.”
Kui sõidad autoga Tšehhis, on reegel väga lihtne: ära joo alkoholi. Seda ei eelmisel õhtul enne sõitmise alustamist ega ka lõunapausil.

Talverehvid

Tšehhi rakendab talverehvide osas Eestile sarnast süsteemi: talverehvide kohustus sõltub pigem ilmaoludest, mitte kuupäevadest. Õigemini, Eestis on üldine kohustus 1. detsembrist kuni 31. märtsini. Tšehhis on talverehvid seaduse alusel nõutud siis, kui teeolud on talvised. See tähendab, et teel on lund või jääd, õhutemperatuur langeb alla 4°C või liiklusmärgid viitavad talverehvide kasutamisele.

Talverehve soovitatakse kasutada 1. novembri ja 31. märtsi vahemikus, kuid seaduse alusel rakendatakse kohustust vastavalt ilmale. Üldiselt seega tasub siinkohal järgida Eesti Transpordiameti soovitust talverehvide osas ning sellega oled kaetud ka Tšehhis. Meie 20. veebruari 2020 sõidul Prahast Dresdenisse olid teeolud väga lumised ning seega olid talverehvid hädavajalikud.

Rehvitähised: rehvidel peab olema M+S, M.S. või M&S tähis ning sõiduautorehvidel peab olema rehvimustri sügavus vähemalt 4 mm (võrdluseks Eestis on nõutud vähemalt 3 mm). Lamellrehvidel peab samuti olema M+S märgis. Lumega kaetud teedel on lubatud kasutada lumekette. Piikrehvid on aga täiesti keelatud.

Kui sa ei täida neid nõudeid, võib see kaasa tuua umbes 2000 CZK trahvi (~80 €). Kui sa osaled õnnetuses ning sul polnud talveoludes korrektseid rehve, peab politsei seda raskendavaks asjaoluks.

D8 maantee talvel, läbi lumise metsa Tšehhis. Pilt: Ujjawal
D8 maanteetunnel talvel, Tšehhis. Pilt: Ujjawal

Esituled

Lähituled on Tšehhis kohustuslikud igal ajal – päeval ja öösel, aastaringselt. See reegel kehtib olenemata sellest, kui hea on nähavus, nii et ära jää tuginema üksnes päevatuledele. Kusjuures, see on üks erinevus Eestiga võrreldes, kuna Eestis võib kasutada lähitulede asemel päevatulesid (aga ei pea). Oleme ka näinud, et selle reegli täitmist kontrollitakse pidevalt. Jälgimispunktid on nii D5, D8 kui ka D1 maanteedel ning kasutatakse ka ANPR süsteeme. Lühidalt: arvesta sellega, et seda kontrollitakse alati, isegi kui sa ei näe liikluspolitseid kuskil.

Nutitelefonid

Telefoni kasutamine sõitmise ajal on keelatud. Lubatud on kasutada käed-vaba süsteeme, aga kui sa hoiad või kasutad oma telefoni sõitmise ajal, tuleb sul sellest paksu pahandust. Kui sa pead kontrollima juhiseid või sõnumeid, pead auto peatama.

Eesõigus ristmikel

Kui liiklusmärgid ei viita teisiti, siis tuleb alati järgida ristmikel parema käe reeglit. Selle osas on Tšehhi liiklus samasugune nagu Eestis, nii et Eesti autojuhtidel ei tohiks ristmikega probleeme tekkida. Pane ka tähele, et ka Tšehhis tuleb anda teed ühistranspordile, mis liitub liiklusega ühissõidukirajalt.

Parkimine

Parkimisreeglid on eestlaste jaoks kodused. Vastassuunalise liiklusega teedel tuleb parkida paremal pool, äärekividega paralleelselt. Pidev kollane joon tähendab parkimiskeeldu, katkendlik kollane joon tähendab parkimispiiranguid. Parkida ei tohi 5 meetrit enne ristmikku, ülekäigurada või silda või 30 meetrit enne trammipeatust. Nende reeglite täitmist järgitakse väga aktiivselt, eriti linnades ning reeglite eiramisel võib olla tagajärjeks trahv (või auto võidakse lausa ära pukseerida)

Signaal

Signaali tohib kasutada üksnes siis, kui helihoiatus on otseselt vajalik õnnetuse ärahoidmiseks (just nagu ka Eestis). Praha kesklinnas ei tohi signaali kasutada kell 21-05 (suvel) ning 21-05 aastaringselt elamurajoonides.

Ratturitest möödumine

Tšehhi liiklusseadus on ratturitest möödumise osas väga selge. Ratturist möödumisel tuleb jätta 1,5 m külgvahe. Kui teel on 30 km/h kiiruselimiit, on miinimum 1 m. See pole lihtsalt juhis, see on seadusega nõutud piirang (just nagu ka Eestis). Kui ruumi pole piisavalt, pead möödumisega ootama.

Alarmsõidukitele teeandmine

Mitme rajaga teedel on kohustus tekitada nö hädaabikoridor nii pea, kui liiklus aeglustub või peatub (ning mitte üksnes siis, kui alarmsõiduk läheneb). See koridor tekib vasakpoolse raja ja teiste radade vahele: vasakpoolsed autod liiguvad vasakule, teised paremale. Sedasi jääb alarmsõidukitele keskmine rada vabaks. See kehtib olenemata radade numbrist ning seda reeglit järgitakse väga hoolikalt.

Radariseadete ja pardakaamerate kasutamine

Radarseadmed on Tšehhis keelatud. Sul ei tohi seda isegi autos olla (ükskõik, kas kasutad seda või mitte), täpselt nagu ka Eestis. Pardakaamerad on aga lubatud, kuid ole privaatsusreeglite osas hoolas. Tšehhi seadus ei määra andmete säilitamiskestust, aga isikuandmete kaitse üldmääruse kohaselt peaksid salvestise kustutama, kui seda enam ei kasutata (näiteks kui oled kindel, et õnnetust pole toimunud). Ära avalda ühtegi kaadrit, kus on tuvastamist võimaldavalt inimesi näha või kui numbrimärgid on selgelt näha.

Õnnetused ja rikked

Kui sa osaled liiklusõnnetuses, sõltuvad järgmised toimingud õnnetuse tõsidusest. Pead kutsuma kohe politsei, kui keegi on viga saanud või kui varaline kahju ületab 200 000 CZK piiri (seda tõsteti 2025. aasta juulis 100 000 CZK pealt kõrgemale). Sellistel juhtudel ei piisa lihtsalt omavahel andmete vahetamisest.

Kui õnnetus on väiksem, st varaline kahju jääb alla 200 000 CZK piiri ning kui mõlemad pooled on nõus (ja kolmandate poolte vara pole kahjustunud), võib asja lahendada ka politsei sekkumiseta. Sellisel juhul tuleb kasutada Euroopa liiklusõnnetusest teavitamise vormi, mis on saadaval ka enamike kindlustuspakkujate kaudu.

Oluline – varasemad sõidukikahjud

Kui su sõidukil on nähtavad kerekahjustused, on võimalik, et sa ei tohi Tšehhist lahkuda enne, kui sa pole saanud politseilt kahjude kinnitust. Kui sa saabud riiki varasemalt kahjustunud sõidukiga, tuleb see piiril (või õnnetusjuhtumi paigas) dokumenteerida enne, kui üritad riiki siseneda. Selle sammu eiramine võib riigist väljumisel tekitada probleeme. Allikas: ADAC / Tšehhi politsei.

Kas mu autol on vaja Tšehhi maanteevinjetti?

Kõik sõidukid, mis kaaluvad alla 3,5 tonni ja kasutavad Tšehhi maanteed ( dálnice ) või kiirteed ( silnice pro motorová vozidla ) peavad omama kehtivat e-vinjetti. Tšehhi läks 2021. aastal üle täisdigitaalsele süsteemile, seega pole enam vaja füüsilist tollikleepsu. Vinjetiga registreeritakse su sõiduki numbrimärk edalnice.cz süsteemis ning ANPR kaamerad, mis on kinnitatud teede kohale, kontrollivad numbrimärki automaatselt.

Meie tiim nägi 2026. aasta veebruari ja märtsi reiside ajal aktiivseid kontrollpunkte D5, D8, D1 ja D2 maanteedel. Kontroll on täiesti automaatne ja väga põhjalik.

Tšehhi vinjeti ja tolli infomärk piiril. Pilt: Ujjawal
D1 maanteetolli kontroll, Tšehhi. Pilt: Ujjawal
Kestus Hind
1 päev CZK 230
10 päeva CZK 310
30 päeva CZK 480
Aastane CZK 2570

Tollivälistused kehtivad mootorratastele, elektriautodele ja sõidukitele, mis kaaluvad üle 3,5 tonni (nendele kehtivad teised reeglid). Loe rohkem meie Tšehhi vinjettide välistusjuhendist.[1]

 

Kõige lihtsam on osta vinjett internetist enne reisi algust. See tähendab, et sa ei pea tanklas istuma järjekorras ning ei riski sellega, et reisid ilma kehtiva vinjetita.

 

Võid osta oma Tšehhi vinjeti enne reisi algust ning saad kontrollida selle kehtivust, kasutades meie Tšehhi vinjeti kehtivuse kontrollijat. Sedasi on sul meelerahu selle osas, et kõik on aktiveeritud ja korrektselt registreeritud.[2]

Märkus

CzechVignette.cz on kolmanda poole edasimüüja, mitte Tšehhi teeamet (ŘSD). Rakendub teenustasu. Vinjette saab osta ka otse eDalnice.cz lehelt ilma teenustasuta.

D5 maanteetoll ja teetööd, Tšehhi. Pilt: Ujjawal

Written by: Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz. Over 10 years of experience in European road tolling. Research based on field trips in February and March 2026 along D1, D8/A17 and Prague–Dresden routes.

Fact-checked by: Freek Jurg, COO and co-founder of CzechVignette.cz.

Mattijs Wijnmalen, team member at CzechVignette.cz

Mattijs Wijnmalen

Juhtiv liiklusekspert ja teeohutusspetsialist

Mattijs Wijnmalen on CzechVignette.cz tegevjuht ja kaaslooja ning üks juhtivaid teeohutusspetsialiste, kes on kaasa toonud saidi juhendid. Tema viimane Tšehhi teeuurimus kestis detsembrist 2025 kuni 1. märtsini 2026, kusjuures ta sõitis iga kuu mitmel päeval, dokumenteerides tolliinfrastruktuuri, kontrollpunkte ja teeolusid. Ta on sõitnud üle 5000 km Tšehhi maanteedel ja kirjutab otsese, maapealse kogemuse põhjal. 

Läbipaistvus ja allikad: See artikkel põhineb SFDI / Edalnice ametlikul juhendil ning meie omaenda andmetel, mille kogusime Tšehhi piiril ja maanteedel 2025-2026 aastal. Kuigi oleme edasimüüja, säilitame toimetuslikku sõltumatust valitsuse teenuste ja tegeliku olukorra kirjeldamisel.

All guides are written by our in-house team and reviewed by Mattijs Wijnmalen or Freek Jurg. We drive the roads ourselves.