Europas mest stressande länder för nybörjarförare
Att ta körkort är redan bland det mest nervpirrande man gör. Och vad händer sedan, när du nyss blivit godkänd och direkt ska ut på överbelastade motorvägar, dåligt vägunderlag och några av Europas farligaste vägar? För nybörjare kan landet du bor i avgöra allt.
Motorvägsspecialisterna på CzechVignette.cz har rankat de mest stressande länderna i Europa för nybörjarförare. Studien väger fyra nyckeltal, trafikträngsel, omkomna i trafiken, vägkvalitet och antal bilar per 1 000 invånare, till ett samlat vägstressindex (Road Stress Score). Polen drog det kortaste strået och hamnade överst.
Viktigaste resultaten
- Polen toppar med ett vägstressindex på 99,43: en av de högsta trängselnivåerna i studien (54,77), dålig vägkvalitet (4,3/7) och 52 omkomna i trafiken per miljon invånare.
- Tjeckien tar andra plats med 94,92, draget av hög trängsel (53,5), vägkvalitet under snittet (3,9/7) och en av de tätaste bilparkerna i studien, 608 bilar per 1 000 invånare.
- Rumänien hamnar trea med studiens värsta trängsel (62,5), flest omkomna i trafiken (77 per miljon invånare) och den lägsta vägkvaliteten av alla, bara 3/7.
- Italien har studiens absolut tätaste bilpark, 701 bilar per 1 000 invånare, något som spär på den redan ökända stadstrafiken. Totalt blir det en sjätteplats.
- Malta är en skräll på nionde plats: lägst andel omkomna i trafiken i topp 10 (21 per miljon invånare), men ändå högt upp på grund av tät bilpark (576 per 1 000 invånare) och dålig vägkvalitet (3,3/7) på öns trånga vägar.
Topp 10: mest stressande länder i Europa för nybörjarförare
| Placering | EU-land | Trängsel | Omkomna i trafiken /milj. | Vägkvalitet (1–7) | Fordon /1 000 | Vägstressindex |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Polen | 54.77 | 52 | 4.3 | 629 | 99.43 |
| 2 | Tjeckien | 53.5 | 45 | 3.9 | 608 | 94.92 |
| 3 | Rumänien | 62.5 | 77 | 3 | 444 | 92.63 |
| 4 | Grekland | 48.05 | 64 | 4.6 | 579 | 87.02 |
| 5 | Bulgarien | 47 | 74 | 3.4 | 484 | 86.99 |
| 6 | Italien | 38.2 | 51 | 4.4 | 701 | 84.73 |
| 7 | Ungern | 61.9 | 52 | 4 | 447 | 80.22 |
| 8 | Estland | 40.4 | 50 | 4.7 | 635 | 76.83 |
| 9 | Malta | 50.5 | 21 | 3.3 | 576 | 73.44 |
| 10 | Lettland | 44.9 | 60 | 3.6 | 424 | 72.32 |
Fullständig tabell och metod nedan.
1. Polen, vägstressindex 99,43
Polen tar förstaplatsen, och siffrorna säger sitt. Trängseln (54,77) är studiens fjärde högsta, vägkvaliteten stannar på 4,3/7, och med 629 bilar per 1 000 invånare är vägarna både hårt belastade och byggda för mindre. För en nybörjare blir tät trafik, slitna vägbanor och 52 omkomna i trafiken per miljon invånare en ovanligt obarmhärtig start, från dag ett.
Till det kommer de tvära skiftena i vägstandard. Kör du in i Polen från Tyskland på gamla A18 möts du direkt av ett skarpt däckljud i motorvägsfart, just en sådan plötslig förändring som kan skaka en ny förare.
2. Tjeckien, vägstressindex 94,92
Tjeckien hamnar tvåa med 94,92, och placeringen speglar en tuff helhet. Hög trängsel (53,5) och vägkvalitet under snittet (3,9/7) gör landet till ett av de mest krävande i Centraleuropa för nya förare, och med 608 bilar per 1 000 invånare är vägarna sällan tomma. För en förstagångsförare i Tjeckien börjar pressen långt innan motorvägen.
På plats märks stressfaktorer som siffrorna helt missar: plötsliga dimbankar med noll sikt på den tungt trafikerade godskorridoren D5, och röriga vägarbeten på D3 som tränger ihop all trafik på smala, delade parallellvägar.
Ska du köra motorväg i Tjeckien behöver du också en giltig e-vinjett på avgiftssträckorna. Rutter och hur du köper i förväg hittar du i vår guide om tjeckisk vinjett.
3. Rumänien, vägstressindex 92,63
Rumänien tar tredjeplatsen, draget av de sämsta värdena i tre av fyra nyckeltal: värst trängsel (62,5), flest omkomna i trafiken (77 per miljon invånare) och lägst vägkvalitet (3/7). Trots näst lägst biltäthet i hela studien (444 per 1 000 invån
Written by: Mattijs Wijnmalen, CEO and co-founder of CzechVignette.cz. Over 10 years of experience in European road tolling. Research based on field trips in February and March 2026 along D1, D8/A17 and Prague–Dresden routes.
Fact-checked by: Freek Jurg, COO and co-founder of CzechVignette.cz.
